Автомобіль простояв тиждень без руху. Охоронець вказав мені накалюжу олії під автомобілем. Складалася з антифризу.
Підкапотний огляд вказав на текти з-під кільця ущільнювача датчикатемператури, трохи здивувався. Тис км, там така сама системаущільнення датчика.. Потрібно відзначити, що рік чи два тому язмінював трійник-корпус, а разом з ним і кільце ущільнювача.Корпусбув оригінал, а колечко, мабуть, було не гут. br/>
Для заміни датчика або гумки немає необхідності зливатиохолоджувальну рідину. Знятий шланг у пляшку (2 л) на штуцернадягаємо шматок шланга і починаємо в нього дмухати (дуємо врозширювальний бачок), тим самим виганяючи охолоджувальну рідину зсистеми.Для більш глибокого видалення рідини бажано щоб помічникпрожимав товсті патрубки. Той момент, коли піде повітря, можнасміливо знімати датчик температури. Просто виймаємо чайку тавитягуємо датчик. Я навіть роз'єм не знімав. Можна порівняти стареі нове колечко. На фото видно, що старе колечко набагато тонше. Аленасправді він деформувався.
Для простоти установки змащую нове кільце силіконовим мастилом.
Старе колечко задубіло. Легко зламалася. Можна подивитися назлам і помітили, що кільце набуло форми овалу замість кола
Вся процедура зайняла 15 хвилин.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.