ШВІ підлоги

Пол збирався давно зашумити і ось зібрався. Розбирання проводилосяв такому порядку, відкрутив і витягнув передні сидіння, витягнувзадній диван, розібрав пороги (зняв пластикові накладки), знявтунель КПП (2 болта попереду за пластиковою накладкою і 1 ззаду підкилимком в останній кишені, далі витягнув оббивку салону (виймається одним килимом) І ось воно поле для діяльності лисапідлога і шматки заводської шумки на тунелі кпп і під ногами водіята пасажира.Вимив весь метал, знежирив і приступив до накочуваннявібри (шумофф мікс Ф), закотив вібру далі приступив до шумку (шумофф П8) (фото з наклеєною віброю вже не зробив тому що дужевтомився і хотілося швидше закінчити).З проблем і приколів, складнобуло підлізти під штатну шумку в ногах водія і пасажира, але япідліз на ширину вібри, дуже не охоче туди залазила і шумка, впхнулася - невпихуемая)). Зворотній збірці були маленькі складнощіз укладанням на місце штатної оббивки салону, глобально вона лягла, але як тільки став її вирівнювати за її контурами, тут вонасказала:— не можу і не буду! , т.К. Майже з усіх боків посадковемісце за рахунок вібри 4мм та шумки 8мм збільшилося на 12мм. Урезультаті той хто мучиться - у того виходить, трохи скукожившисьближче до центу кожної з великих чаш вона сіла і вся "залгушечно-пластикова" кирки одяглася на свої місця.
За відчуттями звук від дороги став тихіше, але бажаний мною ефектне отриманий, потрібно буде ще зашумити арки з зовні і тоді я будуостаточно щасливий повної шумоізоляції))). Часом пішло близько 7-9годин. Робив сам лише збирати тесть, допомагав. Ні ні ні рук невідчував після, але втома була дуже приємною)))