Tucson JM не заводиться - згнив main провід на реле. Як завести машину скріпкою?

Проблему можна назвати класичною.
З симптомів
0. Стартер крутить, але не заводиться
1. Не чутно бензонасос при повороті ключа.В моєму випадку то качавто ні, я подумав що бензонасос забився калом або "вмирає". Інодізаводилася. На слід ранок немає) після гугла викупив що проблема нев ньому.
2. При русі ривки/посмикування, машина божеволіє (якщо все ж такизавелася або заводиться через раз)
3. Загоряється іммобілайзер ( машинка) на приборці і блимає паруразів і тухне.Сначала подумав що чіп помер у ключі - з іншим ключемісторія така ж. Описано багато, сказано теж багато. Гугле качуинфы.
У двох словах
У блоці запобіжників є "main" реле. Вона якраз відповідає за багатоважливих речей такі як мізки, стартер На це реле приходятьконтакти.Один з контактів найтонший і він у 90% випадків івідвалюється.Проблема в конструкції корейських інженерів - збоку єдірка велика в кузові, куди заходить джгут проводів. Туди міжстиком бампера та крила летить вода з піском. Летить будь здоровийяк! Інші проводи товщі і живуть довше, але бували випадки що й тівідгнивали (відразу кілька). Так само поруч ще є інші реле іситуація може бути аналогічна (не включається вентилятор, не працюєсигнал, світло, не гріє дупу і так далі). Коротше якщо щосьнезрозуміле відбувається з машиною - дивись БП (блок запобіжників).Настійно рекомендую потім покривати якимось спреєм для захистуконтактів, ця штука реально працює, я брав лікві моллі і живутьконтакти реально довше, коштує дорого, але вистачає на довготеж.

> Як спробувати завестися та/або виключити (хоча б поверхнево)проблему керуючим контактом main реле
Витягуємо main реле і ставимо перемичку як на скрині з відео. Абодротом чи скріпкою, ніж товщі провідник тему краще. Якщо післяцього бензонасос запрацював і загудів – 99% що заведеться тавистачить доїхати кудись до СТО чи гаража. Деякі їздили на скріпціі тиждень, але краще не варто) На тривалий простий скріпкуприбирайте від гріха. Якщо все одно не заводиться - проблема можебути в чомусь іншому. Або ж відгнили товсті дроти на цьому жрелі/перебило десь в іншому місці. У будь-якому випадку дивіться БПта робіть ревізію. Ще бувало що фішка на самому бензонасосівідходить або окислюється, це теж може бути причина чому не чутибензонасос. Часто ще може бути проблема з іммобілайзером, сигналкаблукає двигун і не дає завестися. У такому разі спробуйте іншийключ, перевіряйте БП та гляньте ще контактну групу замку. Буваєтаке, що замок зношується і контакт пропадає. (2 болти 10) та 2болти тримає БП. Обов'язково скиньте клему з АКБ, коликопирсаєтеся там викруткою можете наробити діл!
Перевернув блок – керуючий контакт важить у повітрі.

Як виглядає падлюка
Від себе можу сказати що я дуже замучився знімати цей пластиковийтримач клем з нижньої сторони БП. Якось зняв, деякі клямки зламав.За підсумком клему я поміняв (кому важливо клема там на кшталт7мм), якщо будете купувати беріть ще на 4мм, 5мм, можливо щещось відвалиться. Якщо купити можливості немає, треба акуратновитягувати шматок клем, що там залишився, припаюватися до нього.Але краще нову клему і обтиснути провід новий і скрутити зпроводком, що відпав. Поставити нормально цю пластикову фіговину, що тримає клеми, я так і не зміг! Саме собою зняття згнилої клеми згнізда зайняло відсотків 40 загального часу (2ч пішло на все).Копирсатися не зручно, проводів купа. Тримач клеми тепер "криво"стоїть, та й хер з ним, головне що б працювало. Дірку я закриввирізаною частиною з каністри. Робіть дірку у верхній частині як наскрині, туди зайде напрямна від кріплення БП і її триматиме. Водита піску летить дуже дохрена! Технічний прорахунок. З приводуканістри і закривати ту дірку теж були суперечки - одні кажуть щонехай відкрито буде щоб вентиляція була і вода йшла, інші кажуть щозакривайте. Я закрив. Деякі обробляють місце входу проводів у діркуканістри ще герметиком, я не став.Поставити нормально цю пластиковуфіговину, що тримає клеми, я так і не зміг! Саме собою зняттязгнилої клеми з гнізда зайняло відсотків 40 загального часу (2чпішло на все). Копирсатися не зручно, проводів купа. Тримач клемитепер "криво" стоїть, та й хер з ним, головне що б працювало. Діркуя закрив вирізаною частиною з каністри. Робіть дірку у верхнійчастині як на скрині, туди зайде напрямна від кріплення БП і їїтриматиме. Води та піску летить дуже дохрена! Технічний прорахунок.З приводу каністри і закривати ту дірку теж були суперечки - однікажуть що нехай відкрито буде щоб вентиляція була і вода йшла, іншікажуть що закривайте. Я закрив. Деякі обробляють місце входупроводів у дірку каністри ще герметиком, я не став.Поставитинормально цю пластикову фіговину, що тримає клеми, я так і не зміг! Саме собою зняття згнилої клеми з гнізда зайняло відсотків 40загального часу (2ч пішло на все). Копирсатися не зручно, проводівкупа. Тримач клеми тепер "криво" стоїть, та й хер з ним, головне щоб працювало. Дірку я закрив вирізаною частиною з каністри. Робітьдірку у верхній частині як на скрині, туди зайде напрямна відкріплення БП і її триматиме. Води та піску летить дуже дохрена! Технічний прорахунок. З приводу каністри і закривати ту дірку тежбули суперечки - одні кажуть що нехай відкрито буде щоб вентиляціябула і вода йшла, інші кажуть що закривайте. Я закрив. Деякіобробляють місце входу проводів у дірку каністри ще герметиком, яне став.