Про живучість каталізаторів на G4GC та їх видалення

На колишній китайській машині 2012 року з двигуном 1.5 видалявкаталік на ориг. Одразу думка була про це – пробіг 230 тис км ікаталики стояли. Практично впевнений що в найближчі роки введутьобов'язковий технічний огляд, який включатиме викиди СО2, припродажі машини буде гемор, при технічному огляді і т. Д. Потрібнаможливість підкинути все назад швидко і не дорого., придбав зоголошення вже готовий випускний колектор вже з ввареним стронгеромза $ 35. Тому що купа бариг скуповує ці колектори з битків, розбирань, але в основному привозять з Європи. Колектор і щоб хочякось його продати заварюють стронгер/полум'ягас. Попиту зважаючина таке не особливо популярно, оголошення висіло 2 місяці і лишепотім я його купив) Шукав сервіс де зможуть таке зробити, основнаумова це що б віддали мені мої каталізатори і щоб ціна була ненадто висока. Перший сервісмен запропонував мені зробити безплатневидалення + ще й гофру мені вварить на халяву (потрібна булазаміна), я відмовився. На прохання залишити мені каталізатори затихі сказав, що за $150 доларів мені це зробить, я відмовився теж.Потім згадав про сервіс HAS, вони роблю глушники ручної роботи іпаралельно ремонтують вихлоп, назвали ціну приблизно $70))) Тойперший сервіс мен потім ще раз дзвонив і благав мене приїхати алетільки б віддай йому каталики, сказав що мало не доплатить ще )))Сьогодні зняли рідний випускний, поставили БУ зі стронгером, замість другого каталізатора вварили 55 трубу. З ранку віддав і о5-й вечора забрав. На нижню лямбду поставив обманку за $11 зміні-каталізатором (сподіваюсь буде працювати). Сколи, але незначні. Ще б їздив і їздив. Я на ютубі бачив сучасну кіа ріо зпробігом близько 20к і стан був приблизно такий самий, так тут230000! На просвіт забито 10-15% сот. Стан на виході (біля 2-їлямбди) прекрасний. Вихід біля 2-ї лямбди – на другому каталізаторіситуація вже значно гірша, хоча дивно, начебто як має бути навпаки.Соти не зруйновані, але забиті на 20-25%. Теж поїздив би і не мало.За відчуттями - зникли "поштовхи" і "затупи" при наборі обертів з1500 до 1900. Раніше двигун просто пінався, особливо помітно було нагазу, зараз "стусанів" немає. Більш тяжкий на низах, можливо трохистав швидше але не супер значно. Вони від вихлопу небагато, тількиякщо стояти під трубою. За звуком вихлопу можливо трохи сталоголосніше, але знову ж таки не значно. За підсумком:У туксону наG4GC супер живучі і міцні каталізатори. Я думаю вони зможутьвиходити 250 000+ з урахуванням гарного палива. У будь-якому разіпроцес розсипання вже почався і його вже не зупинити, друга банкабула підзабита. Якщо пробіг до 200к думаю навіть немає сенсуморочитися (хоча думаю таких реальних машин без скручуваннязалишилося не багато :)))). >
— Зняти випускний колектор, перекинути 1-ю лямбду на іншийколектор, поставити обманку на 2-ю лямбду і зібрати все назад:1300грн ($48) (хто відкручував хоч 1 лямбду зрозуміє який це гемор)
— Вирізати 2-й каталізатор, поставити замість нього 55-у трубу:700грн ($22)
— Обманка 300грн ($11)
— Випускний колектор з вареним стронгером 900грн ($35)
Сумарно за всю роботу по каталізаторам + вартість самого випускногоколектора обійшлася в 3200 грн або приблизно 120$ але зате у менезалишається рідний випускний колектор з двома каталізаторами і принеобхідності можна все перекинути назад або на крайняк продати івідбити до 200% від вартості на все вищезгадане. Витрата масла тойже як і перед видаленням, обманка пройшла 250км помилок немає.Запаху немає, якщо тільки під трубою стояти.
UPD 2 Обманка прошка 3 тис. Помилок немає
UPD 3 Проїхав 5к Хехе, виліз чек. Знати мінікаталізатор вивалився зобманки) Їжджу з чеком, профіг. Робіть висновки
"1300 грн ($48) (хто відкручував хоч 1 лямбду зрозуміє який цегемор)
— Вирізати 2-й каталізатор, поставити замість нього 55 трубу:700грн ($22)
— Обманка 300грн ($11)
— Випускний колектор з вареним стронгером 900грн ($35)
Сумарно за всю роботу з каталізаторами + вартість самого випускногоколектора обійшлася в 3200 грн або приблизно 120$ але зате у менезалишається рідний випускний колектор з двома каталізаторами і запотреби можна все перекинути назад або на крайняк продати і відбитидо 200% від вартості на все перераховане вище.

Далі спостерігаю як буде витрата палива та олії, доповню.Видаленням, обманка пройшла 250км помилок немає. Запаху немає, якщотільки під трубою стояти.
UPD 2 Обманка прошка 3 тис. Помилок немає
UPD 3 Проїхав 5к Хехе, виліз чек. Знати мінікаталізатор вивалився зобманки) Їжджу з чеком, профіг. Робіть висновки

"1300 грн ($48) (хто відкручував хоч 1 лямбду зрозуміє який цегемор)
— Вирізати 2-й каталізатор, поставити замість нього 55 трубу:700грн ($22)
— Обманка 300грн ($11)
— Випускний колектор з вареним стронгером 900грн ($35)
Сумарно за всю роботу з каталізаторами + вартість самого випускногоколектора обійшлася в 3200 грн або приблизно 120$ але зате у менезалишається рідний випускний колектор з двома каталізаторами і запотреби можна все перекинути назад або на крайняк продати і відбитидо 200% від вартості на все перераховане вище.

Далі спостерігаю як буде витрата палива та олії, доповню.Видаленням, обманка пройшла 250км помилок немає. Запаху немає, якщотільки під трубою стояти.
UPD 2 Обманка прошка 3 тис. Помилок немає
UPD 3 Проїхав 5к Хехе, виліз чек. Знати мінікаталізатор вивалився зобманки) Їжджу з чеком, профіг. Робіть висновки