On-Line

Настроювався я довго… не менше місяця. Намагалися настроїтися вЧеркасах, але машинка не піддавалася ні в яку!

Багато мізків не буває)
>

Було спалено 30л бензину, півлітра олії, передні гальма (попереднійзапис у БЖ) У процесі підготовок до спроб налаштування було багатодоведено до розуму, приводи заслінок перебрані, люфти зведені домінімуму (усунути повністю неможливо ), почищено форсунки, заміненокільця на них (був підсмоктування повітря), перевірено компресію, замінено свічки (старі пробиті), виставлено заново перекриття.
Це, звичайно, створило свій ефект, але в налаштуванні не допомоглорозібратися
Було ухвалено рішення покликати в гості товариша, який налаштовувавмашину минулого разу:Дзвінок у Кривий Ріг, уточнення цінників таінших умов, і через день Миша (RS Club) вже в Черкасах. Досвіду втюнінгу можна тільки позаздрити. Був виявлений черговий "бік" помоїй сустом проводці, який досить швидко усунули. І ми поїхаливідкочувати програму, але буквально при виїзді виявилася проблема, яка перешкоджала настроюванню у попередніх спробах. Мишко нерозгубився, досить швидко поправивши ситуацію, пояснив, що жовтіволгфорси — це смуток). Далі катання. 20-30 хвилин по трасі зхорошими навалами і півтори-дві години по місту.
Тож результат:
Машина на пріоронізу їде з 2000 (порівняно з 21124 низом) напорядок бадьоріше, звук — не описати словами, а тим більше камеране передасть.
В побоювання за ніжні шатуни, відсічення перемістили на 7800 об/хв (тепер я в неї упираюся на кожній передачі). Лаунч - 5000об\хв.
Шифт лампу підключив в ЕБУ (38 вихід), спалах на 7600об і спалах налаунчі 4500об (дрібниця, а приємно).

Без тахометра
З цієї причини ТАХОМЕТР У ПРОДАЖІ (без шифту лампи, тільки 2 дротидо неї) питання у к.С.
Продам)

Пробні заїзди того вечора показали, що ми тепер на порядок швидше, але є куди рости)
Я задоволений)
Дякую Миші за якісне налаштування і просто приємне спілкування.< br/>
Спасибі родичам за спонсорську допомогу.
Спасибі Вові за створення додаткового навантаження на двигун)