Гонко-сідло - Ківш König

Сумно мені стало їздити на своїх табуретках... І вирішив я "підсидіти" собі гонко-крісло. Розглядав рекари опелівські, недоспорти які... Не таке все. "прикольно" немає бажання і тим пачеможливості. Якщо вже зважитися, то щоб помітно, відчутно…по-царськи; )
І ось сталося. Волею долі випливло оголошення про продаж ковша загроші, які вміщав на той момент мій компактний гаманець.Звичайно, ківш не новий і є навіть серйозний дефект на подушці під 5крапку.Але ми-то бачили і складніше завдання). (адже "König" -якраз про це)) сідло до мене. З подушкою порваною розібрався швидко- шкіряна вставка і часткова реставрація набивання.
Як я зрадів, що санки збігаються з 10шними (принаймні 2 отвори), але не тут то було! Ківш-то для рівної підлоги! І тааак низько, щомене з-за керма не видно! трон, з невеликим ліфтом у виглядіпроставок в 50мм.
Ну санки з іржавими проставками будуть пізніше прикриті якналежить). А сьогодні так їжджу.
ну в пристойний вигляд ще наведу

Посадка та висадка — це цирк! ) Акробати намагаються менше! ) Кількатренувальних спроб і відпрацьована методика як просочиться на місцеводія" і "як ганебно не шльопнуться на підлогу" в процесіевакуації.
Але це дрібниці.
Сідаю — прикольно:ківш обійняв). Суть цього пристосування стаєзрозумілою тільки при русі. Саме на ходу відчуваєш зручність. Успокійному режимі лікті лягають на бічну підтримку - не одномупідлокітнику не створити такого комфорту. Спина, і ноги розслабленіі повністю прилягають до подушок - підходить вираз "як влитий").Далі, найцікавіше - це повороти. Спеціалізація пристроюпроявляється саме тут. Навіть у поворотах з навантаженнями щозмушують зриватися колеса в замет (данлоп спорт 195/50 р15) немаєнатяку на незручність. Навіть кермо крутити легше! Коли пілотзафіксований і вага тіла не протидіє обертанню керма.
Коли пасажири вже хапаються за "торпедо" та ручки, я тількиздивовано на них дивлюся, на кшталт "це ж було зовсім плавно! "
< /p>

Придбанням дуже задоволений!