У зв'язку з тим, що 2.0 V6 довелося здати в металобрухт - наставчас заміни двигуна!
Розглядалися різні варіанти!
2, 8 - знайти у відмінному стані практично не реально
2.0Т cosworth - але продавець даного двигла десь провтикав поршня! у хорошому стані.
І ось якось заїхав до польських дрифтерів на сервіс…
ТІЛЬКИ НЕ ПІНАЙТЕ
Висел у них на підйомнику Skyline R33 без двигуна і коробки.І тутщось до болю знайоме я побачив у кріпленнях двигуна!
Взяв рулетку і все переміряв - і записав! до ранку ледведотерпів.Благо Каприк стояв у дворі (вже без двигуна)
Виявилася відстань між подушками двигуна 1 до 1.
Відстань від подушок двигуна до куліси коробки теж практичноідентична!
У зв'язку з цим було придбано СВАП RB25DE NEO6 з усімнавісним (200 к.С.)+коробка+проводка+радіатор+вихлоп (переднячастина)+кардан+щиток приладів.
Попередньо природно була консультація у електрика з приводупідключення.
Вартість всього цього добра 900 $ з доставкою в Україну.
У них же були придбані ковані диски R17 — 500 $
Зараз збираються грошики на втілення цього проекту в життя!
Для повного щастя бракує балки. Може, у кого є рівненька —куплю! — Вже купив цілу передню підвіску в зборі з балкою-200$
Фотки - пізніше
>
Коментарі20
Мені тут пропонували врізати задню підвіску від Ская - але не хочу кидати кузов! І так через течі люка буду ставити дах TARGA,
люк у тебе напевно просто згнив, якщо він рідний. Там корито з якого є 4 зливи - так що текти в салон не може.
Та ні - люк не рідний, його до мене врізали! У тому то й вся проблема
що з посиленням кузова? міст 2.8 не витримає швидше за все. гальма штатні на 200+ лс? )
З гальмами будемо працювати! Або WILWOOD 4 поршневий або K-SPORT (6 поршнів) на перед. Зад від SIERA KOSWORTH - вже куплені. Міст повинен тримати - 2,8 трохи менше 200 к.с., так що думаю різниця 10-20 л.
момент, МОМЕНТ! коні продають машини, а момент виграє гонки ) Та й по конях там різниця не менше 60. У старому колоні близько 130-140лс, у твоєму більше 200. Єдиний плюс колона - об'єм, який дає хорошу потужність (Момент). Але нісановський все ж таки...
сміття трохи помилився! 2,8 - 162 к.с. 220 n крутного! Думаю що витримає міст - запас міцності у старих машин значно більше ніж у нових мильниць!
ось це ти дарма так сподіваєшся. Європейські мости слабенькі. Міст від 2.8 рветься тим же 2.8 ) При чому як кріплення так і шліци на півосях загинаються. Був 2.8 турбо, але їх одиниці.
Спасибі за ідею!))))От коли порву - тоді буду ставити від турбо.а поки буду шукати міст від турби.де то в глибині Європи думаю лежить і мене чекає! Час поки є. почнемо готується до встановлення двигуна!
від вольво шукай, 2.3 турбо. Варто не багато і ЗДТ є.
від якого саме вольво? 2,3 TD?
мабуть так ) там їх багато різних, шукай який є - вони як-будь у попиті постійному йба на волгу ставлять.
Дякую! Подивлюся Польщею - там Волг немає! )))
Прийшло підтвердження про висилку підвіски на мій Каприк. Чекаю (руки сверблять) коли вже почнеться робота!
Млинець далеко ти як… Міг би придбати у тебе рейку…
ну і правильно! Так як на мій погляд оригінальні фордовські кишки явно програють щодо кузова капрі
Що є-тобто! Кузов шикарний (з цим не посперечаєшся)
Буду першим! Спали япономотор!
Легко! - якщо хтось подарує 2,8 у відмінному стані ))
=) Та я ж жартую!))