Як я писав у попередньому БЖ, https://megadriver.org/p353768-novii-karbc2-smaki-z-usa, післявстановлення нових свічок і проводів ВВ, поїхав до карбюраторника.Перевіривши запалення, трохи покрутивши гвинти кількості Як вінсказав, що все в нормі.Ну що можна казати після цих маніпуляцій, став трохи швидше старт і все. В гараж і підготувався довимірювання витрати бензину, міряю по-старому, заливаю літровупляшку, вішаю на двері і вперед по набережній поки не обсохну.просто перетиснув пластиною підходящою шланг, що підводить добензонасоса, заглушив болтом:На штуцер бензонасоса насадив трубкувід пляшки і затягнув хомутом:
Конструкція у зборі, спідометр виставлений на "0", можнавиїжджати:
Їхав майже з постійною швидкістю 80 км/год, по прямій, вдалосяпроїхати на цій пляшці всього 12 км, виходить витрата 8, 3л на 100км., значить по місту буде в районі 10 літрів на сотку.
А якщо взяти до уваги те, що бензин був ще і в шлангу, і в камерах…Це не витрата, а лайно, треба їхати до досвідченого майстра, доякого я їздив раніше, після тієї регулювання у нього, я проїжджавна літрі набережною 17 км. А цей молодий тільки "полтинник" зарозумний вигляд здер, безглуздя. Максимум його здібностейрозібрати, почистити та продути карбюратор. І все це з мудримвиглядом.
Добре, виходить епопея з карбюратором не закінчена, добиватимемосяменшої витрати.
Усім усіх благ, рівних доріг і чистого бензину!
< /
Коментарі20
У нас у Мінську є тямущий спец з карбюраторів, хоча себе карбюраторником не вважає - каже просто дещо розумію)). Так ось, цієї зими налаштував мені цю шайтан-коробку так, що я заливав 10-15 літрів і катався два тижні. І це взимку, з довгими прогріван...
Пропонуєш до тебе змотатися? -))) У мене хороша новина, знайшовся майстер у якого я в 97-98 роках обслуговувався, так що на тижні постараюся до нього зарулити. Мужик на рівні Наїля Порошіна робить карбюратори.
Ні, я просто до того, що не варто розчаровуватися в карбюраторниках - є ще серед них тямущі хлопці, причому знаходяться вони випадково.
Хех я таке вже давно забув) У мене залив каністру навалив бак порожній)
Ну так, на двох то карбюраторах! Скільки ж вона у тебе жере палива *
Машина на них майже не їздила.
Потрібен тямущий кар'єраторник з широкосмуговим, інакше на око але все одно нормальної паливо-повітряної смкесі не добитися на карбюраторі. Я багато мучився з ними - в результаті взяв собі інжектор. Він надійніше в мільйон разів і витрата радує.
Повністю розчарувався в карбюраторниках. Рекомендую подивитися Наїля Порошина. Він справа каже.
Дивився, дивився його ролики, дуже тямущий мужик. Справжній гуру карбюраторів. Особливо мені подобається його неприйняття Травнікова, і в того цікаві розповіді, і в іншого. Тільки в карбюратор сам я ні ногою, скільки експлуатую авто жодного разу моє ...
Все-таки доведеться довести до розуму оригінальний ДААЗівський карб. З цим ефект залишатиметься тільки в гаманці майстрів. Це не тільки у Вас так, на жаль
Саме з цього не міняю свій старий карб. Латаю і їжджу.
Нижня частина дуже вигнута, їй хана.
Я зустрічав машини, на яких плита була з різницею міліметра 2 -3 по товщині від центру до краю.) При цьому вони пристойно працювали та забезпечували витрату на трасі 6.2 -6.5
Все-все-все, до старого повернення немає, треба новий налаштовувати.
При покупці нового оригінального карбюратора ніколи нічого там не налаштовував. Новий ДААЗ зазвичай налаштований на стенді. Скільки купував новий - поставив, і точка. ХХ стійкий, на всіх режимах працює добре і витрата в нормі. Стенд має на увазі нала...
В інжекторах я нуль але вірю старому майстру дядькові Славі, який говорив, що кожен мотор індивідуал і налаштування карба відповідно для кожного двигула індивідуальна.
я теж так думав. На офіційному форумі дааз офіційна відповідь обточіть теплоізоляційну прокладку за формою вигину фланця. Зробив так - працює. За пару місяців з цим проблем не помічено. Поставив (вернув у життя) карб з конвеєра. Але витрата … 6,5-11л...
Ось це чудовий був би вихід тижнів два тому, коли я чухав ріпу, що робити з фланцем. Я б не здогадався. Ну а тепер буду доводити до розуму новий.
)) нічого не пізно. запасний улюблений карб довго припадати пилом не буде )
Та згоден я, згоден. Звичайно тепер доведу його до розуму, обов'язково. Ідея з обточеною проставкою - це річ. Дякую за інформацію.