Запис не великий, як, в принципі, і сама проблема. Алеактуальна.
Давіча довелося похвилюватися не багато. Їду в гараж і раптомпропадає холостий хід. Не велика паніка, ШО? !ЯК? !, ЕПРСТ! !Тільки "карб" налаштовували в майстерні? ! Добре, що вжебіля гаража був. Доїхав і почав з'ясовувати в чому справа. Зняв "каструлю" і мене одразу збентежив неприродний вигин проводочка наелектромагнітний клапан холостого ходу.. Придивився — так і є, оболонка ціла, а всередині облом.Ну, справа двох хвилин.
Ну це дрібниця, а ось така хрень, з якою я їздив і на старихкарбюраторах, а тепер і на новому, ось вона ні куди не поділася.напружує, але хочеться її позбутися, а як, може хто знає?
Після регулювання майстер залишив "4"-ий кулачок на прискорювальнийнасос, все б нічого, але коли тиснеш на "гашетку" при наборішвидкості, то в самій верхній точці вигину кулачка (червонастрілка), підклинює педаль газу:Тобто тиску, тиску, потім БАЦ, якби упор педалі, трохи сильніше тисну - продавлюю, ще трохи педальйде. Так то не дуже часто доводиться до максимального натискання напедаль їздити, але проблемка є, хотілося б її позбутися. Може вкого так само було, підкажіть, пліз.
Схожі записи
Про різне.(дерево, клапана, підшипник задньої маточини)
Про різне.(дерево, клапана, підшипник задньої маточини)
10
Коментарі12
Їздив на 4-му. Клина не було. 4-й хорш на низах. У місті на ньому витрата більше ніж на 7-му, а по трасі при відкритті 2-ї камери зникає прискорення. Я повернувся до 7-го кулачку.
Ось у вихідні і спробую сьомий поставити. Подивлюся, що вийде.
Старт буде гіршим, але на обгонах на трасі значно краще + витрата палива менша в місті.
Ось це мені і треба, тому що дим з-під коліс на старті не пускаю -))
Я думаю проблема в тому що в цій точці мембрана вже не стискається, тобто упирається металевою частиною в корпус карбюратора, і той самий упор і стрибок швидше за все через демпферну піпку на кінці металевої частини мембрани. Перевірити легко, подиви...
Поклав трохи Літола на важіль УН - на деякий час проблема зникала. Кулачок додавав важіль до кінця.
кожне натискання так чи іноді? в моєму випадку через викривлення фланця заслінка другої камери стала стикатися з корпусом і іноді підклинювала на перше відкриття. тут же суттєвих відмінностей у кулачках не видно. навряд чи в цьому проблема. якщо точн...
Перших два-три натискання - клініт, потім ні, важіль до кінця відпрацьовує. А кулачок у мене до блиску відполірований. Треба буде і важіль так само відполірувати.
велика ймовірність, що клинить якраз заслінка другої камери. я, напевно, місяць підбирав її новий зазор, щоб не клинила ось так. і працювала. Але ця заслінка дуже хитра, сильно впливає на хх і корекцію кута в трамблері. заклинювання добре перевіряєть...
Я зрозумів, подивлюся завтра вранці, АЛЕ, дивись, якщо я змащую поверхню важеля Літолом, то пару днів у мене такої фігні немає.
А на сьомому була така проблема? У мене закусувало педаль трохи, але винен був не карб, а трос.
А ось 7-го кулачка у мене і на попередньому не було, хочу купити, спробувати.