Замінити треба було її ще два роки тому, коли у мене пробилопрокладку і я возив її на ремонт. Хоча пролунала фраза "це ненадовго", до якої я не прислухався. Так воно і сталося. При замінія побачив, що вчасно зайнявся цим, ще трохи й історія з прокладкоюзнову повторилася б, та й канавка від коли то свічкового електрода, що відламався, не обіцяла нічого хорошого (синя стрілка):Звукроботи мотора останнім часом мені дуже не подобався, а все післямоїх "удосконалень" Все більше він мені нагадував роботудизеля.Регулювання клапанів нічого не дала.На холостому, на малихобертах постійно якийсь металевий глухий дзвін.
Після огляду прокладки, я зрозумів, що і з тосолом (у будь-якихйого видах) я розпрощаюся на завжди, жере і прокладку, іголову не по-дитячому!
< /
Хтось скаже "поміняв шило на мило", але в мене було бажанняпоставити саме таку, як і стояла — "сССРівську", 1, 3 л, з малимпробігом, нову ставити — не розглядав, як їх у мене немаєвпевненості:Стан на тверду "4-ку" з плюсом. Нові притерті клапани, напрямні, маслознімні ковпачки, отвори для "охолоджування" майжеідеальної форми, та й "підошва", видно, що просто злегка шліфанута.Продавець сказав, що їй від сили 30-40 тисяч. Ще одна причиназаміни. Я коли ставив її, колектор сильно тут не закручував, але щотаке "не сильно закручений" колектор - фігня! Взагалі змінив і нешкодую:Під час процесу:Клапана я дорегулював після поїздки замісто, десь кілометрів 250:
викрутка-для стиснення клапана, а контроящу пластину між склянкою ірозподільним валом-з важеля гальма.
А це вже більш-менш чистий фільтр (третій за рахунком) післямого "гидкого" бензину Ось такий антифриз концентрат купив, Німеччина, на п'ять літрів дистильованої води розвів, вийшло 8літрів, вистачило цілком:Все зібрано, все на місці, мотор заробивнабагато тихіше, взагалі "небо і земля"! Дуже задоволений іроботою, і якістю "голови":
Залишилося виставити запалення і підрегулювати "карб"., рівнихдоріг та чистого бензину!
Коментарі14
Привіт, ось замутився 👍, Молодця, коли сам, це гарантія якості!
Це точо! На СТО це зайняло б напевно години дві, я ж розтягнув це задоволення на кілька днів, не поспішаючи, з почуттям, протираючи, змащуючи, вимірюючи кожну шайбу (не вірю в ті розміри, що на них написані, половина з помилками), коротше - для себе.
Привіт 👋. Це точно, робота для себе і на себе повинна бути в кайф.
Поршня явно не рідні. Встановлено 79 мм?
Ага.
Це чудово. Двигун безвтиковий. Один знайомий скаржився, говорив що після встановлення 79х поршнів було дуже важко виставити запалення. Мучила детонація. А Вас докладна проблема спостерігається?
Та ні, все нормуль.
Прокладка стандартна від 2108 (1300)?
Ну так, а шо, які варіанти могли бути?
Особисто в руках тримав прокладку стандартну, діаметр отворів 78 мм. На базарі мені повідали, що існує прокладка для двигуна 1300 з трохи збільшеним діаметром отворів. На скільки це правда не знаю. Тому і запитав, можливо Ви знаєте більше з цього пит...
Щодо тосолу, їжджу на Феліксі вже багато років - нічого подібного в двигуні не спостерігав
Раніше Фелікса не було, а було що є ось тоді те і почалося пожирання голови а тепер, я так думаю, ніякими наварками це вже не виправити. Тепер хоч цю шкодуватиму.
Виправляється))) за наявності хорошого майстра робиться все
Все як у мене поки сам не зробиш - машина нормально не поїде ... Засіб пересування хороший не той, який ти купив, а той, який ти перебрав своїми руками до гвинтика!