На вихідних дорегулював клапана, тачка пробігла вже близько 450 кмпісля заміни "голови", клапана вже "пристукалися" і міняти довелосявсього дві шайби. Але коли я все зібрав і завів мотор, знову врайоні клапанної кришки звук працюючого м-а-а-а-аленькоготрактора! Ну, думаю, що ж таке, знову кришку знімати? Але я ж дварази перевіряв ще раз зазори.Ну не можуть вони вже стукати! Пішовузяв у матері з тонометра стетоскоп і почав прослуховувати коженсантиметр кришки.І знайшов звук у трамблері.
Ну а що там може стукати, тільки грузики, напевно зіскочилапружинка.Розібрав і прозрів!
І коли я рукою пару разів крутнув шток — все стало зрозуміло! становище, підклинивали! Так це рукою! , коли його крутитьрозподільний вал? ! Гаразд на "класиці", там трамблер стоїтьперпендикулярно, але в нас він завалений на бік, як він мігпрацювати нормально в такому положенні? Вааще не зрозуміло ...Тепер стало зрозуміло, звідки виникав цей періодичний тріск.Виправив маленькими шайбами з такого ось кріплення, вони залюмінію, потроху розплескував молотком отвір, щоб утугу налізли наштирі, ну а зверху вже кільце:За підсумками всієї роботи вантажістали розходиться рівно, без перекосів:Запалювання після цьоговідрегулював з першого разу. Може так збіглося все, і нова ГБЦ, ітричі відрегульовані клапани, і трамблер, але в перший пробнийвиїзд я відчув, як утискає в сидуху при різкому розгоні, приємно, чорт забирай! Давно забуте відчуття, просто летить!
Холості тримає добре, при скиданні газу не глухне, на швидкості50-60 км в ч. При різкому натисканні на "газ" -1-2 секунди маленькадетонація, коротше, мотор став "шепотіти", чому я шалено радий:-))
Так, ще таке питання, може хто стикався?
Заводжу на "підсмоктуванні", утоплюю до 1200-1300 оборотівГріється, температура десь 50 градусів, сам по собі скидає обертидо 850-900, не глухне, хоча відчуваю йому важко, але потім зновунабирає до 1300-1400, утоплюю повністю ручку і вже не глохне, хочаобороти тримає 750-800 ( під час регулювання я виставляв "холости"900 оборотів) і вже можна їхати. По ходу вона прогрівається інеодружені вже нормальні.
Таке я спостерігав на своїй тачці до капремонту двигуна, навіть ужезабув про такий режим роботи. А тут після всіх цих маніпуляційзнову ЦЕ виявилося. Чесно кажучи не напружує, але хотілося бзнати для загального розвитку.
На цьому закруглююсь, дякую тим, хто дочитав до кінця, всім усімблагам, рівним дорогам і чистому бензину! < br>
Схожі записи
Про різне.(дерево, клапана, підшипник задньої маточини)
Про різне.(дерево, клапана, підшипник задньої маточини)
10
Коментарі20
З приводу оборотів така сама ситуація, причому раніше стояв ручний перемикач забору повітря, з ним було точно так само так що справа не в ньому це точно. Мабуть ще одна конструкцивна особливість ВАЗ))
Є підозра на роботу відкриття клапана регулювання температури вхідного повітря що на вході в каструлю
Я до речі теж думав щодо нього, але написати не встиг)) Може в момент між переходом з теплого повітря на холодний відбувається дана аномалія.
У мене нутрощі викинуті, стоїть ручне управління (терморегулятор накрився)
Не-а, його там немає, здох років зо три тому, переробив на ручне управління, влітку закриваю підігрів від колектора, а взимку перемикаю навпаки.
У мене та ж ситуація при прогріві - скидає оберти. Заморочуватися не став.
У мене теж по зимі почала скидати оберти при прогріві, на вихідних розбиратимуся...
Якщо чо нариєш, дай знати, пжлст.
Так, не питання
Про скидання обертів при прогріві. Клапан ХХ перевірте на герметичність. У мене таке було.
Гут, подивлюсь обов'язково.
Доброго дня, ви вирішили проблему падіння обертів?
Ні, так само . Ні де нічого не знайшов.
Мені фахівець перекрутив весь карбюратор, тепер на холодну погано працює, тин, ринку, як запинається, на гарячу рівно, не знаю що й робити
Тин, ринку ?🤔
Гудить як запинається з перебоями
На гарячу - нормально, а на холодну викаблучується? Так? Може варто прогрівати на підвищених обертах градусів до 60-70, а потім рушати? Я зараз так роблю.
Я грію на 1500-1800, трохи до 50 градусів і поїхав
Я не зрозумів, на якому режимі тебе турбує ця заморочка?🤔
Поки гріється машина, тобто завів я її, трохи прибрав підсмоктування, машина гуде оберти в середньому 1600 і двигун як запинається або переливає. Ну як ще сказати як глухне на долю секунди і далі працює. На копійці була схожа фігня .