Амортизатори (задні). Заміна. (ч.2)

Як писав у попередньому БЖ, придбав на задок "демфі" російськоговиробництва.
До цього стояв "белмаг". Ставив влітку 2015. Загалом вони відходилиблизько 15000 км. Але відбій на правій стійці з'явився вже через3000 км. Були, ніяких потік не було.В ями не попадав, їжджуакуратно.Мабуть не пощастило.Після знімання ліва взагалі як нова, аось праву — одним пальцем міг прокачати.
Міняв як звичайно. Довелося використовувати тисочки маленькі, щобкінчик затиснути.Пристосу-то є, але отвір там трохи роздовбали інещільно сідав на шток :

Потом піддомкратив коліщатко і відкрутив болт на низуамортизатора.Як і на передку перед роботою за добу все заливWDшкою, все відкрутилося без проблем А то пишуть пацани, ось, мовляв, намучилися з цим болтом, ламають його, ріжуть ... Такобробити його заздалегідь, і ніяких проблем! Ну це так — ліричнийвідступ.
Почистивши всередині склянку від бруду, помазавши пильовики тавідбійники у склянках силіконом, встановив нові амортизатори. Щобполегшити попадання штоком в отвір, намотав дріт на кінчик штока:Шток висувається на весь хід, одягається пружина з усімакомплектуючими (один "бублик", напрямна, шайба), фіксую низамортизатора на місці болтом (але повністю не затискаю, тількипісля опускання машини на землю) і другим домкратом під "барабан" вдавлюю його на верх, поки шток не вилізе :

Ну а там вже ще зверху "бублик" другий, шайба і накручую гайкуштока. Затискаю цілком зазвичай теж, коли тачка на землі. Відповімвідразу тим, хто бухтітиме, що можна і одним домкратом впоратися.Принцип один і той, але мені так зручніше, коліно болить і наприсядках багато не напрацюєш. А так тачка в піднесеному стані ідоступ відмінний, можна і на маленькому стільчику працювати.Покатався вже трохи, звичайно, різниця велика, щебеню в гаражах унас взагалі не відчуваю, і купи м'яко перекочується. Сподіваюся непотечуть. Ну хоча б пару років.
На цьому закругляюсь, усім здоров'я, всіх благ, чистого бензину тарівних доріг!