Тиждень видався багатим на події. Починаючи з минулих вихідних, коли я "боровся" зі стартером. Все в один запис не вмістити. Томупо порядку.
… Вирішив прочистити карбюратор, так як тачка засіпалася, вона ітак неадекватно поводилася при розгоні, а тут взагалі "заковбасило"її конкретно. Під'їжджаю до гаража, глушу. Відкрив гараж, заводити, а вона мовчить. Але стартер не олує.Давно такого не було.Почистивконтакти все - не заводиться.Поглянув "переди", наче знайшовперегорілий, поміняв - знову "нуль" :
потім догадував, що я його ніжку обламав, коли витягував, та йвідповідав він за лампи ближнього світла.Пройшовся вольтметром повсьому ланцюжку, нормально, куди треба приходить "вольта", навтягує теж йде напруга, а ось далі - все! "напряму" - мовчить, якриба об лід! Ну, все ясно, що втягує "кирдик".Добре у мене невеликагірка перед гаражем, завів з "штовхача", поставив ближче до гаража.Взяв дочкину машину і в магазин :
Моя рятівниця!
як на зло нікого з сусідів, заслати в магазин
Ну що, купив, вирішив спробувати "стартвольт ":
приїхав, поставив, круть-верть, оппа, завелася! " Ну, зашибісь! Можна і карб знімати, чистити.
Щоб би раком не стояти біля капота, заїжджаю на імпровізовану "естакаду" :
І ось поки крутився, вимкнув запалювання, включаю знов…І ні чорта! Молчок! Ну, зараза, що тобі треба? ! Довелося знімати стартер, (втягуюче-то я міняв не знімаючи його). Добре, що вже заїхав напідмостки.
Зняв його зверху, дві верхні гайки відкрутив без проблем, з нижньоїдовелося поизгаляться.
Стартер у мене, треба помітити, довгожитель, такий:
Була одна тільки поломка https://megadriver.org/logbooks, практично рівно чотири роки тому, а це з коментарів цього запису вБЖ знайшов у себе в себе рукописному "бортовику" :За це весь часусередину ні хто не лазив. Розібрав я його і все стало на своїмісця :Заржавіла одна щітка і не було контакту Все інше живе, потрібне було тільки мастило і чистка:Щітки, звичайно, вжезносилися, вчасно я заліз туди. Поїхав знову в магазин, взяв такийщітковий вузол :Хотів здати назад втягуюче, не вийшло, сказали "вийого вже ставили", і тепер я, долбоящер склерозний (виявляється я запасне втягуюче весь час возив із собою, випадкововиявив), з двома справними реле, що втягують :
це приварене
> …З чим себе і вітаю :-((
Про чистку карбюратора і про те, як перемогли запалювання, напишунаступний пост. Всім поки що всіх благ, рівних доріг і чистогобензину!
< /
Коментарі12
О, і у мене такий самий АТ, був при покупці. за 5 років володіння авто змінював щітковий вузол і втулку в кпп ну і повністю його помил і змастив)
О, а у мене такий самий АТ стартер. За весь час тільки п'ятачки на втягуючому поміняв і все. Ще з машиною від старого господаря дістався. То що току мало споживає це правда. з моєї зняти мій старий поношений акумулятор і запустити там ще рідний звича...
Напевно, у нього теж з ранніх редукторних.
Всі мої колеги хвалять редукторні стартери мовляв, струму багато не беруть на себе і навантаження на аккум менше. Я в принципі згоден. Думав теж свій рідний скинути і купити редукторний. вирішив залишити свій старий і надійний made in USSR. Якість су...
Не ставлю тільки через те, що він не може мотор з півобігу завести. Як почне дзижчати, як дриль, мене це бісить
Може, у мене ніяких розкруток немає, шик і все, не в-ж-ж-ж-ж-і-і-і-ік а саме вжик -))
Це не можливо, це суперечить конструкції цього стартера, може вам порівняти нема з чим? Ви чули як заводиться справний, прогрітий Камаз?
Тут у автора ще редуктор стартера з металевими шестернями, та й щітковий вузол добротний, а зараз уже шестерні планетарки йдуть пластмасові та щітковий вузол на кволій пластині.
Ось-ось ... Тому підтримую в строю рідний 1988 р.в.
👍
Точняк, металеві.
Ну, мені, значице, пощастило, всередині все в порядку, слідів зносу не спостерігається. Жодних пластикових шестерень, втулок, все металеве. А хлопці пишуть, що тепер із пластику все всередині.