Я щасливчик! Потрапив на капіталку 09G:)

Ось і мені "пощастило" розплатитися за капіталку коробки. Знав упринципі що скоро "приїду", зібрався матеріально, але не морально.Робив електронну діагностику коробки, змінював АТФ після купівліавто, все в Як пробіг авто, але пробіг авто 177000, і випустилиперед продажем хтось займається таким ремонтом, навіть гідроблоком, тому що ціни дуже не маленькі. …
1 фаза (пробуксування)
Почалося все через пів року, після покупки авто, минулого літа.симптоми виявлялися на повністю прогрітому двигуні, тому з цьоговипливає висновок — що карабас починає грітися. Тільки за місто, при цьому ніяких стусанів не було, просто їду на 3й — оборотипіднімаються до 3400 (зазвичай клацає вже на 3000 — 3100 на 4.) іплавно скидає на 4ю або відразу на 5ю.
На цієї стадії я взагалі не думав про якусь несправність, іповністю ігнорував подібну поведінку. Ну та гаразд, машина їде, думав просто перегазував, але в мене ж не ручка)) 2 фаза (зачіп, довга пробуксовка)
Або стусани, хто як це називає. Все в точності також 3-4 хворіє.Тільки вже став відчувати зачепи при перемиканні. Не знаю, стусаномназвати це складно, але, не приємне відчуття. Утримує, буксує іклацає на 3600 - 3700. У цей момент стрімко стало їздити за місто, так як хз, при обгоні можу зависнути на стек і потрапити в лоб ...Драйв з 3 на 4 дуже довгий в тупиковий період, і я міг нерозрахувати Взагалі, дорога за місто була для мене закрита і ставготуватися матеріально.
машину, наростаючий рев мотора ... Мало не рух стрілок на тахометрічув ... І тут **як і удар! .. Такої сили, що довелося з'їхати здороги і зупинитися подивитися на задній бампер! Я думав хтосьпіддав мені). Коробас стукнув так, ледве мізки не вилетіли. Коротшепора додому відвозити. Пасат перегрівся ... Я вже розумів, що пораготувати денюжку за ремонт, але млинець ще трохи поїжджу, хоча б увихідні, вечорами))) Прикупив собі VASPC, став спостерігати закоробкою, на неодружених 35* на прогрітому показувала 121 - 124! Багато це чи ні я не знаю. Дод.Охолодження коробки у меневстановлено вже із заводу. У мене стоять 2 теплообмінники! (усервісі де я пізніше робив коробку, дуже були здивовані. AISIN 09Gне раз розбирали, але таке охолодження як у мене бачать вперше)
нокаут)
Дочекався зими та перших морозів. Поштовхи траплялися рідко, переважно 1 разів на тиждень на повністю прогрітому двигуні. Моглобути й частіше, але я вже навчився ловити букси та вчасно скидатигаз, частіше катався на мануалці (+-) Я б так сказав — зовсім некомфортно після драйву та спорту, давно вже забув про ручку.
Несподівано я став "одержувати в зад" вже за 15 хв після виїзду здвору. Двигу ще до ладу не прогрівся, і тут на подачу… 100 метрів, дотягую до світлофора, стоп -> торкаюся 3 на 4 і ще подача, зупинився! У машині ноут і VAS підключаю і нічого по коробці, ніяких помилок, якийсь фантом. Коротше 314ц (5 фаза (пошукмайстрів)) Дилер відразу сказав - міняємо коробку 2000 - 2400 у. Е.Чи то євро чи $, та яка різниця — багато як! Обдзвонив у місті іншихмайстрів, гаражі взагалі брали все, і вже за моїми описами говорили— так, можеш сам зняти коробку привести або привози машину мизнаємо що там робити, 3 дні ремонту ціна 800 - 1000 $. Іншіпропонували прикрутити контрактну з Польщі з 20 до пробігом за 1500$. Думав везти до Києва, у відомий "мак Транс" у них ціни прийнятніта знижки на запчастини, тест драйв до і після, гарантія, за ціноюне більше 15 000 грн/500 - 600 у.О.. Але, до Києва я напевно недоїхав би, завис десь в полі або ще гірше на зустрічці. Харків"

6 фаза ( тест драйв )
Приїхав до хлопців, у боксі було пару людей, які рихтували шестерніна верстатах, також пара розібраних коробок, включаючи Aisin 09G, мені зробили не велику екскурсію, з розумним виглядом я подививсяобладнання (чесно кажучи не передам що воно і для чого взагалі нешарю). Після мене запропонували безкоштовний тест-драйв і чекали намоє рішення. На тест-драйві у майстра на руках було щось схоже наLaunchX. Він дивився діаграму оборотів двигуна і переривань заміський цикл їзди 1 - 4/1-6 передачі. За 20 хв їзди вдалося зловитиодин удар і нескінченно багато пробуксовок. Якщо порівнюватициклічність роботи коробки 1-4/1-6, то всі діапазони у всіх циклахповинні бути приблизно рівними. Були розбіжності у момент ударів.Ну це і так зрозуміло, я стежив за тахометром, а він за дорогою і вLaunch). -> Ласкаво просимо на відновлення. 7 фаза (запчастини)7 літрів у мене вже було на руках. Майстер схвалив це масло, алепотрібно 9 Карл! аа млинець, але нічого ми купимо).
Він запропонував 2 варіанти роботи за вартістю:$500 і $1000+
Що це означає запитав я? Справа в тому, що точну причину поломкиніхто визначити не може, не знявши короб повністю, жоден діагностне зможе через Васі Пасі сказати, що тут зламалося. Зі здогадів —звичайно це гідроблок (хвороба цих коробок). Його проточка якраз ікоштує 500 $! Але, це пальцем у небо, можливо і пощастить і япроїду 100 - 150 тис., а може і 1000 км. Жодних гарантій дати незмогли, ремонт гідроблоку - це передпродажна підготовка авто. Всезалежало від мене, я вже готовий був розлучитися з $1000+, томуобома руками був за капіталку. Туди включала і проточка гідроблоку, і заміна соленоїдів 2-3-4 передачі на нові (з іншими було всегаразд), а також рем. Комплект на гідротрансформатор - муфти тапрокладки.
АТФ - тільки повна заміна в 2 етапи. На жаль у нас у місті немаєприблуди навіть у дилера, яка може частково залити та процідитивідпрацьовану олію. "ми знімаємо повністю коробку, відповідно всечиститиметься і заливатиметься нова АТФ". — це краще, але дорожче)Додатково я привіз рем. Комплект Meyle з фільтром. Його меніпорекомендували ставити лише на обкатку – 5000 км. Після обкатки, тільки оригінал і атф 9 літрів знову на повну заміну.

Потрібно 9 літрів) на період обкатки):
— ATF Mobil 3309 — 9 літрів
— Meyle 100 137 0001 — фільтр коробки передач з прокладкою
— 09D 321 181 B — Кільце ущільнювача піддону
— WHT 000 310 A — Пробка піддону
8 фаза (ремонт)
Ремонт проводив у середині лютого, запис заднім числом. Всі термінибули обговорені до ремонту максимум 10 днів, тільки по грошах небуло зрозуміло, діапазон $1000 — $1300 в залежності від цін назапчастини, але не більше $1300. Назвали лише ціну за відновленнягідроблоку та зняти/поставити коробку. Я віддав передоплату і післяприходив дивитися на процес роботи, але для мене там темний ліс, яподивився і покрутив свій гідрик, глянув на трансформатор і нічогоне зрозумів )) все начебто в хорошому стані. І так, як мені сказализ трансформатором - все добре, соленоїди змінили, муфти іпрокладки. Шестерні були всі як нові.
Прибіг подивитися )
Гідроблок. Взагалі нічого не зрозуміло мені 9 фаза (обкатка) За 9днів мене запросили забрати машину, і після тест-драйву я повністюрозрахувався. Ремонт коштував $1100. Дали пів року гарантіїнезалежно від пробігу та через 5000 тис. На повторну заміну олії.Насправді не все сумно, коробка не була вбита в мотлох, виліковановсі стандартні болячки, трансформатору нічого не загрожує і незагрожує. Дефект гідроблоку був незначний. Але рано чи пізно язупинився б з кінцями, ще й під час звернувся. Хоча читав тут, щоякщо рубає коробас то все ппц, і трансформатор і блок і все насвіті - купуйте контракт). Моя можна сказати відбігала 177 к

Зараз, коробка працює як годинник, передачі взагалі не відчуваю, драйв, спорт, мануальне, все від тестували все ідеально, навітькраще ніж коли брав авто. Правда трохи нудно стало, до движка неприслухаюся, забув уже як ловив акселератором момент перемикання))немає пробуксовок, коробка стала тримати знижені оберти, менше шумувід движка, а раніше так веселився (

Всіх зі святом 1 травня! З днем ​​народження Aisin!