Всім привіт хто читає це марення) тому що корисного я напевнонапишу мало, але деякі моменти я думаю будуть цікаві, інакше б неписав)
Загалом той мотор наказав довго жити, прикинувши вартість ремонту, було прийнято рішення купити такий-таки, але вже в Японії, самостійно. У результаті знайшовся мотор, з машини з хорошимпробігом, але і цінник був хороший) домовилися, що япошки знімутьсобі генератор, компресор кондиціонера та мозок. Мотор приїхав)Після приїзду мотора, відвезли до Дімона dimkamex Насто, поставили, але не завели) я то думав все встане болт він, такяк мотор шукав як і був, з хутром дроселем. СанюAlxJZX100, точніше попросити його підключити всезаново)
У Дімона на сто
І тут пішло найцікавіше) Я там у бортовику писав, по-моєму, щоставив музику ще 3 роки тому) і наклеїв на перегородку де кришкадля бензонасоса знешумку. При підключенні виникли складності, зхарчуванням бензонасоса, і в пошуку плюсу полізли безпосередньо донього) і про диво) шумка вся ціла) ну була маленька надія, щохлопці з Білгорода якось акуратно його поміняли) не пошкодившишумку) але знявши кришку виявили якийсь бензонасос дельфін, абоякось так) і відразу знайшли причину, чому ліг попередній мотор.Поїхав купив аєм на 340 літрів. Новий насос Завели) працює якгодинник)
www.instagram.com/s/aGlna…OjE3OTI4MDQ4MDU1MTExNTk0/
Поїздив пару днів, думав машина грітися буде. Так як дифузор невлазив, ні від атмо, ні від турбо. Довелося купувати електрогвинти.Взяв від максими 32-33, він же цефіро. Також поставив 30-ти ряднийкулер на олію, щоб забути про охолодження)
Вентилятори від Максими
Масляний радіатор
Проставка та шланги АН10
> Була поміняна паливна траса, так як на 1.8 вона йде праворуч, прямо біля вихлопу. Купив стік від турика разом з гальмівнимитрубками, але гальмівні не підійшли, тому що на турику на заднігальма йдуть 2 окремі трубки, а на 1.8 через трійник. А паливнівстали майже як із заводу)
Так як їздив перший час на стік стійках, на атмо гальмах, скажучесно — настав, вийшов перекурити, бо ноги тряслися) Пригальмуванні низька через мотор морда клювала так, що вся вагамашини переміщалася вперед, і вона просто не зупинялася, 1 разнавіть заднє колесо заблокувалося) Після установки койловерів, ситуація стала кращою, плюс я трохи задер морду в порівнянні ззадом.Тепер стало краще)
Пізніше поставив гальма від цельсіору 20, заварив редуктор, якийвиявився 7.5 замість 8 ми дюймового, який мали поставити вБілгороді. Виворот від пульникова, привозив друг, CR1MER, через Крим. Після встановлення вивороту ізаварки відразу вилізли косяки по підвісці.
Перекинули задній підрамник на алюміній, зад на полеуретан, спередукосі і поперечні на полеуретан, кульові стор від 110го марка, наконечники від 110) заразом і подолав проблему, кермо неповертався назад, одна кульова дуже туга була. Камрі 3.5) у відеодругий заїзд після бмв)
Не багато дріфту)
Поїздка до Києва
Коментарі7
Молодець, віддер камрюху
Чувак позитивний, але ти його засмутив))) Засумував він до кінця відео)))
Ти не вказав бюджет заходу) нулі не вміщалися на сайті? ))) Красивчик, нарешті чай став бадьорим )
я сподіваюся ти не один із тих хто гроші чужі рахує?)
Не дай бог) може я просто теж хочу) на рамник зробити виворіт, торсен і турбоджей)
виворот 5000р у пульникова, наконечники не пам'ятаю) оригінал тойота від 110го кузова) турбоджей свап вийде 5-6к дивлячись на чому заощадиш)
5-6. Ппц, я тачку відкапіталю за ці гроші)