Китайський термометр

Купил я такой термометр для кросса:
www.aliexpress.com/item/I…pping-NEW/2038290886.html

Работает на двух термисторах, питание от маленькой батарейки (былав комплекте).
Из хорошего:
— Температуру показывает снаружи и внутри.
— Идеально подходит для установки в окошко парктроника нацентральной панели.
— Температуру показывает даже при отсутствии ключа в замкезажигания.

Из странного:
— показания датчиков находясь длительно в одном помещениипоказывают температуру с разницей в 1, 5 оС
— для подсветки используется отдельный кабель, подключаемый вразъём прикуривателя
— длина провода внешнего датчика — всего 1, 5 м
— термометр китайский, упаковка — на испанском.

Если не заморачиваться с подсветкой — то всё можно сделать даже безинструментов. Разбирается средняя часть приборной панели оченьлегко. Всё можно установить даже на защёлках, но я с обеих сторондобавил двусторнний скотч.

С подсветкой — всё немного сложнее.
Как по-моему — внешний провод, который нужен только для подсветки итот чтобы включался в единственный разъём прикуривателя — это оченьне удобно.

Было решено оптимизировать. В самом разъёме прикуривателяобнаружился предохранитель, резистор на 680 Ом и стабилитрон на 3вольта (всё на катоде/внутреннем контакте). Все эти детали оттудабыли извлечены. Провод укорочен.
Для того, чтобы подсветка термометра включалась вместе со всейостальной, питание было взято с разъёма магнитолы. (оранжевый сполоской — "+", чёрный — "-"). Все (3) электродетали были по той жесхеме подключены к проводу, идущему от магнитолы. Для большейбезопасности всё хозяйство заизолировано, засунуто в термоусадочнуютрубку и запрятано в панель.

Ещё один интересный момент обнаружился при выведении внешнегодатчика наружу:

Вид внешнего датчика

Сначала я подумал вывести датчик наружу через пол… понимаю странноерешение, но это был самый короткий вариант, который мне тогдапришёл в голову (под капотом жарко, провод короткий)

место установки в пол
Дырка в полу без пробки
Резиновая пробка пола с датчиком, вид снаружи
Резиновая пробка пола с датчиком, вид изнутри
Как всё было проведено

Я-то думал что пробка нужна чтобы вода снаружи непопадала…оказывается всё намного интереснее.
Пошёл у нас дождик… заехал я в лужу…смотрю снаружи +40 стало вдруг.Думаю:с чего это? Доехал до места назначения — всё нормализовалось.Странно. Точно что-то не так. Вынул датчик из пола. Через несколькодней решил переустановить. Залез в то же место и вижу такуюкартину:

Вода в полости под левой ногой водителя

В той полости в которой снаружи стоит пробка стоит вода причём нетак чтобы мало, в том числе и в самой пробке. В общем это заставиломеня сильнее задуматься об дополнительной антикоррозионнойобработке кузова (при покупке делали, но как я понял по другимбортовым журналам — лучше переделать самому). Как я понял через этиотверстия вода может попадать и под ноги водителя, о чём есть многоупоминаний в бортовых журналах.

После этого провода датчика были заизолированы а сам он выведенчерез отверстие (с водительской стороны) в подкапотноепространство, а оттуда (через верх) под левое переднее крыло.
Вот результат:

без подсветки
с подсветкой и освещением
с подсветкой без освещения

Выглядит и функционирует так, как будто всё так и было сзавода.