Box Box Box - евакуація та капіталка

Box Box" - ці слова чує гонщик Формули 1 від свого інженера, колиостанній вирішив що на цьому колі треба їздити в бокси для замінипокришок \ ремонту або сходу з дистанції. Зійти з дистанції насамому початку забігу.

Як все було по порядку. Купівля і перше ТО На одометрі було 71200км, добовий одометр то вважає то стоїть на місці (зламана шестірняпід час відмотування).Під час Повного ТО майстер знайшов ось такийчудовий папірець
104 тисячі було за рік того, як ми його купили. 100 тисяч, тому щоза БМВшним мірками це ніщо ... Та й він якось їхав і я буввпевнений що своє завдання проїхати 1-2 тисячі як навчальна машинавін виконає в будь-якому випадку. І сильно гірше йому не стане і митак ж його і продамо як навчальну машину далі. Як з'ясувалосянещодавно 100 тисяч для 0.8 мотора - термін коли закінчуютьсякільця. Багато хто писав, що на 100 тисячах підкидаються кільця, можна поїздити ще 60-80 тисяч і тоді вже доведеться точити блок.Тож… капіталка була неминуча.

2. Витрата олії Якось вранці загорілася лампа олії. Післяневеликого прогріву згасла. Тоді я долив 1.7 літра та рівень був усередині між мінімумом та максимумом. Виходить пішло 2.2 літри. З2.5! За 2 тисячі. Сумно. І лампочка "порадувала". Можна було б іраніше спалахнути. Було багато потік на двигуні, я думав що требапросто замінити прокладки сальники і масло не буде йти так люто.Приїхав до моториста і він мені розповів що 99% причина в тому, щовже немає кілець компресії. Через це дуже багато картерних газівякі видавлять нові прокладки та сальники. Все, що можна булозробити без втручання в мотор, ми тоді зробили. Поїхав він добрепісля цього, краще ніж було. Напевно тому, що густа олія трохипідняла компресію і її було залито стільки скільки треба. На замінуя приїхав з олією на мінімумі.

3. Компресія
Перед розкоксуванням і заливкою густої олії я поміряв компресіюсвоїм компресометром. Робив перший раз, вкручував компресометр, самкрутив стартер і дивився скільки вийшло. ХЗ труїло повітря або всебуло герметично, але цифри були не втішні:6.5 6.0 5.5. Повнийсум.
4. Як я допоміг мотору закінчиться?
Схоже моя вікторина про масло на дорозі нікого не зачепила. Тодіпішло 700 грам олії. Усьому винен клапан на шлангах картернихгазів.Роблячи розкоксування, я протестував клапан і він виявивсяпробитий. Пропускав обидві сторони. Я замовив новий. Встановлювавпохапцем і поставив так само як стояв старий. І як уже багато хтоздогадався, поставив я його не тією стороною! У результатівідсмоктування картерних газів (яких дуже багато як видно на відеоз попередніх постів) фактично припинився, т.К. Відсотків 80% тягнуву собі ресивер і 20 відсотків йшло у гофру. Коли канал у ресивербув перекритий, відкачування зупинилося, двигун почав роздуватисязсередини і масло пішло на всі боки. Помітили по диму з-під капота.Думав кипимо. Ні, температура в нормі. Чи горить проводка? ХЗ.Припаркувались, побачили краплі олії. І калюжу під машиною.Зрозумів, що масло видавило на випуск і воно тупо горіло. Сумарновитекло 700 грам. Через пару днів я взяв Матізича, долив масла, поїздив по району. Начебто все було в нормі, масло більше не текло, але був неприємний запах. Звичайно, під капотом все в олії. Заїхавна мийку, помив мотор. Увечері їхав з роботи, спеціально дав колопобільше, давав навантаження щоб подивитися як поводиться масло.Начебто не видавило нічого, але сьогоднішні симптоми проявилися щетоді. На неодруженому якось хріново працював мотор, нерівно ігаласливо. Погазувавши все вирівнювалося на якийсь час. Сьогоднітакі симптоми почалися у центрі біля першого пункту призначення.Звідти ми вже не змогли виїхати. Мотор запускався працював сік 5-10і глухий. Якщо включати драйв\реверс\знижену — глух одразу.відсмоктування картерних газів ресивером я по суті зробив дужепопулярну схему. Багато хто переробляє систему, запускаючи бомбусповільненої дії. Ось те, що знайшов за 10 секунд:
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
і так далі. Сотні таких постів. Всім хто так робить необхідностежити за станом двигуна, компресією, кількістю картерних газів івсім цим. Якщо їх стане багато, то ви собі наблизите день катанняна евакуаторі дуже сильно! Просто видавіть масло і хрін його знає, що ще піде не так. У мене явно не тільки олія видавила, але щось щеламалося. При штатній системі вентиляції ресивер висмоктуватимевелику частину газів і цієї проблеми не буде. Так, буде бруднийдросель, буде брудно в ресивері, буде нагар на клапанах, але оліябуде на місці. Тож майте на увазі. Підсумок:Відвезли до моториста.Чекаю на дзвінок з вироком. Програма мінімум – робимо голову, міняємо кільця, вкладиші шатунів та усі гумки. Якщо задиракидоведеться точити блок і змінювати поршня.Як би сумно не було, алевинен сам. Не перевірив при покупці, потім задушив... Зате післякапіталу бігатиме швидше і ховатиме менше. А то 10 літрів 95того помісту для 0.8 це сильно… Після капіталки хочу намотати пробіг назаді полагодити добовий одометр.
p>
Всім добра.

UPD: Ось така статистика в середньому по палаті))

<
66666666666666666666666