З маслом вже було багато бід, вірніше з його поспішною евакуацією знашої машини. Але нещодавно була зроблена капіталка, яка мала всевирішити.
< Днями був у Сані SanyaBlack, хотіли перевіритиднище, а побачили "днище" по маслу... Весь захист у свіжій олії, капає на голову, все як треба. — трамблер в олії, датчик положеннядроселя в олії, гофра всередині в олії, корпус фільтра теж… Невесело. 1000 км пішов літр( Поїхав я на прийом до моториста, і осьщо ми знайшли. Вашій увазі представлений багатостраждальний частозгадуваний шланг відкачування картерних газів.начебто відмінний шланг
<
хоча почекай, що це тут у нас
ШУРУП ВІД ПОПЕРЕДНИКІВ, МАТИ ЇХ!
Привіт, я твій газ не давав прайти
Капелюх болта якраз був на рівні припливу штуцера, на який віноділяється. Так що виглядав шланг природно. Його знімали всі кількаразів, але помітили тільки сьогодні…
Сьогодні організувалися тільки цим. Змили потіки олії від дачідроселя і вниз і на цьому завершили. Будемо спостерігати чи йтимедалі.
Коментарі20
Хм… а на відео з першого посилання видно, що болт вже стоїть.
ні, там його не видно. болт стояв у шлангу відсмоктування картерних газів з боку гофри. та частина шланга даші від гофри не від'єднувалася.
Ага. Там же даже шишку видно (не типичное вздутие) от шляпки болта, присмотрись, со стороны воздушного патрубка ДВОЙНАЯ шишка, в стоке у меня ОДНА.
жорстоко ) і діагностувати було нічим)
угу, поки не потекло і не засмерділо нічого і не знали)
сальники не видавило з посадкових місць? в картері я так розумію був тиск і діватися газам було нікуди це зірець звичайно ... який хворий запалений розум додумався ...
Сподіваюся, що ні. газів ще було трохи більше ніж зазвичай, тому що кільця ще нові, не притерті. тільки 900 км після капіталу ...
в ідеалі газів не повинно бути взагалі, навіть відразу після заводки після капітальної, якщо все нормально зібрано, то що воно притирається це можна себе заспокоювати, але це не норма.
блок то не точився. у нього є який-небудь знос. а кільця нові. втім, будемо подивитися ...
на скільки соток еліпс був у циліндрах? чому не точив? перебирати без проточки, треба тільки якщо циліндри взагалі в ідеалі були і те, хон би навести не завадило, а так, якщо є навіть мінімальний знос, точити не замислюючись, якщо перебирається.
заміри робив моторист, цифри мені не говорив, але сказав що вони в дуже хорошому стані. задир не було взагалі. а низька компресія була через негерметичність голови
тоді тим більше, якщо циліндри не точилися і в допуску, а ти просто підкинув кільця, то їх притирання це максимум 500км за все про все, але по нормальному нові кільця не вимагають особливої обкатки.
так, майже слово в слово сказав як моторист який робив мотор) але все одно - шланг то цей завод не дарма поставив, і болта в оригіналі там не було ) значить є що відкачувати ...
шланг там потрібен, щоб у картері було навіть невелике розрядження, а от газів із сапуна бути не повинно взагалі, я до цього все і написав, допускається легкий подих прозорого повітря при перегазовуванні, не більше
Я ніхрена не вдупляю як і навіщо це… Може тому, що я не моторист?..
якщо ЦПГ вже зношена, то впуск буде закидати маслом ... минулі власники вирішили вбити болт щоб не так сильно засмічувався впуск. Тепер воно заважає. і через це коли дросель відкритий - картерні гази не відкачуються в достатній кількості. їх тиск зро...
А чому до цього не заважало?!
завжди заважало, завжди масло давило скільки він у нас є. дуже сподіваюся, що буде шас менше тиснути ... всі сальники нові, сподіваюся вони не постраждали ...
Добре.
таким власникам в очко відро забити і подивитися як вони після цього побігають. які феєричні дебіли це вигадали