Роздуми на тему інжектора
Як то 2 роки тому купив собі розібраний я так розумію 405.22 Е 0, без лямди, прошивка швидше за все судячи з інфе в неті Е0000160, ДМРВ плівковий 3 штуки))) Меняли, Надежда живі так як прогорівклапан, а вони грішили на електроніку. На газу і часто горіликлапани, це і була причина переходу на 402, тому що ремонтуватисамі не могли і т.Д.) Голова стоїть зараз на авто, блок без ремонтув ідеалі. Новому збирати, тому що для себе, а це заміна ГРМ і т. Д.Та й для порівняння карба з інжектором, на моєму блоці хотілося бпобачити різницю і відчути її. Ночувати на роботі не особливохочеться.
1) Як працюватиме Мікас якщо допустимо заточений під 405, а саме зрізницею об'єму поршнів 405 і 406. Суміш багата, бідна на кшталттого?
2) Не бачив хутро частину рециркуляції відпрацьованих газів на 405.На випускному просто заглушити чи?
3) Ну і проводка, точніше фішки які йдуть на салоннупроводку-відрізані. Тицніть носом де глянути? або підкажіть, що іяк. У неті інформації стикування 406.3 з 406.1 Газель-Волга, Апотрібно 406-405 Газель-Газель. Щось сьогодні з ГУГЛОМ непотоваришував я((( Або втомився чи не мій день.
Буду вдячний будь-яким підказкам та настановам на шляхістинний)))
Коментарі18
Хай пробачать інжекторники. Хочеш економії бери інжектор. Хочеш надійності бери карб! Карб він як танк пре і пре. Навіть бус із здохлим насосом тягав.
три роки катаю, все ок ...
Твій карбюраторний мікас не підійде. У ньому немає програми подачі палива, а мікас з інжекторного регулює подачу)) Мікаси з 2003 року всі 7.1, а нижче пишеться прошивка. Ось вона різна! На моєму 604-му.
1.Витрата зменшиться з 16л до (12-13), траса 10-11. На 405-му блоці 12л. траса, місто 13-14., якщо валити не більше сотні! 2.Пріемістість движка серйозна! й блок ходить довше, тому, що товщина стінок, в камері згоряння більше, ніж у 405-го., перегрів...
як зрозуміти в одну трубу? лямбди у мене Нету. Евро 0. Думаю це перші движки. Пізніше почали щось додавати. У мене на карбі мікас 7.1 стоїть, всі дивуються. З понеділка крутитиму.
Сергій! Переробляй на інжектор, однозначно!)) і тільки зі своїм блоком! Я за 15 років переїздив на газелях з усіма модифікаціями моторів. Розкажу, що бачив.
у мене був 405 євро 0 мізки залишив від нього (мікас 7.1) косу двигуна теж від нього а ось двигун замінив на 406 інжекторний з волги результат витрат менше (з тим урахуванням що я люблю на педаль газу натиснути сильніше витрата по місту 15 -17 л якщо...
по суті і я таке ж хочу зробити.
А чому 4062 незробиш? Треба мозок перепрошити - буде суміш багатити.
Ну якщо я ставлю на 406 блок все навісне з 405 і мозок з 405, то по суті вийде 406.1 Подивитися як поїде, а там підпрпвіть мозок?
У мене нормально їздить. Тільки блок прошити ніколи. Витрата 8-9 по трасі. Тупуватий после90 але мені більше і не треба!
1. суміш багата2.там немає рециркуляції як у 406 карбе3.там різні проводки бувають. що спочатку стояло?
Що саме мається на увазі, що раніше стояло?
405 був? і скільки дротів від роз'ємів залишилося?
якщо не помиляюся 8 та 4. Так був 405…
тоді має бути всього 12, 2 по 6 і 1 з 2 швидше йти до магазину і змалювати роз'єми
У мене 406 карб, а хочу схрестити з проводкою 405 інж. А блок залишити 406, розподільники 405, інжектор 405. По суті вийде 406.1? Ну може потім підкоригувати мікас.
ну я зрозумів. просто з моторною косою простіше розоритися ніж із салонною, чому й кажу в магазині джгут салонний подивися і роз'єми по кольорах збери, далі там все просто