Зібрав комплект ГБО

Разом з автомобілем за невелику доплату мені дістався майжекомплект ГБО для установки, яке продавець так і не поставив наавтомобіль. Що ми маємо:мультиклапан Tomasetto, купка мідноїмагістралі, газова кнопка для другого покоління (O_o) і "барабаннийдріб" б.У.Шні форсунки Valtek 2009 року випуску.
самі мізки, МАП-сенсор, датчик палива та інші супутні дрібниці
масивний редуктор з клапаном
Цвях програми — круті форсуночки
Мультиклапан із заправним вентилем
Докупив я до всього цього:балон на 42л — 700 грн
5 метрів фторопластового 6мм шланга для паливної магістралі — 175грн
2 метри фторопластового 8мм шланга для заправної горловини — 150грн
4 фітинги для них — 200 грн (по 50 грн за штуку)
Балон зі шлангами та фітингами

< Як комплект зібраний, але залишилося питання в тому, щоналаштовувати мізки Тартаріні проблема — для цього потрібен ключпрограмного забезпечення, який дійсний лише рік і коштує нормальнихгрошей. Рішення просте - просто відмовитися від цих мізків і взятидоступніші до налаштування. Спочатку я взяв просто KME Nevo за 2200грн, але переспавши ніч із цією думкою, вирішив переплатити 900 грнта обміняв їх на KME Nevo Pro, які вийшли у 3100 грн. Відмінністьцих мізків - ніличність OBD-підключення. На мою думку, це дужепотрібна річ, т.К. Газові мізки зможуть спілкуватися з мізкамидвигуна, бачити інформацію з лямбд, усі паливні корекції та більшадекватно працювати без потреби частого настроювання з комп'ютера.Звичайні ж мізки бачать лише час відкриття форсунок і підміняютьйого на потрібне.
Так само купив датчик палива під ці мізки — 100 грн

Ось вони, красені. Дві коси — стандартна газова та OBD, МАП-сенсор, кнопка
Форсунки я вирішив залишити Вальтекі, тільки обслужу їх, виставлюпроміжок о 0.45, при необхідності куплю ремкомплекти. Аргументуюсвій вибір:самі по собі форсунки досить непогані, просто вимагаютьперевірки та обслуговування разів у 15 тис, добре перетравлюютьсміття, яке може опинитися в газі, коли високоточні можутьзабитися. Так само, щоб зберегти ресурс двигуна, я все одновиставлятиму газову відсічку на 4000 оборотів, понад які двигунпрацюватиме виключно на бензині, так що необхідність у переплаті зависокоточні форсунки як така зникає.