#ГБО. Вибір ГБО та його комплект.

Оскільки вже був досвід їзди на ГБО, підбирав даний автомобіль таксамо, з умовою "щоб було ГБО".
/>
Хто ж не хоче економити те в наш час? )
3х виробників:1. STAG, 2. PRidE(AEB), 3. BRC. Особисто я мав досвідїзди на . PRidE та BRC.Про Stag чув тільки наЛаносах))

BRC ____________________
Про BRC можу сказати наступне:Хороша установка:Надійна ізлагоджена робота всіх вузлів, так як цей виробник робить самповністю комплекти для автомобілів ( Мозки, форсунки, редуктор іт.Д.) Це підкуповує впевненістю в злагодженості всіх вузлівустановки ГБО.
1 Це якась "ексклюзивність" і складність обслуговування даноїустановки через її відносну рідкість серед фірм, які ставлять цікомплекти. Не завжди і не скрізь її можуть нормально налаштувати таобслужити, а якщо ти не у своєму місті і треба поміняти фільтра чираптом виникне питання — це додатковий непотрібний геморой.
2. Дорожнеча обслуговування. Заміна фільтрів за минулимдосвідом це близько 800 грн (порівняно з Pride 350-400).
3. Це, звичайно, вартість. Так, на минулий Subaru я поставивцей комплект за 1000 Євро на 4 циліндри, але це було обумовленоособливістю оппозитних двигунів Subaru та обов'язковий пунктдовприску бензину 80%г/20%б.

Pride.____________________
Ця установка вже добре мені знайома, так як коштує більш ніж на 3хна сімейних автомобілях різних виробників:Mazda (пройшла більше 120000 км), Suzuki (минула більше 50 000 км), MB (у друзів на 2хмашинах сумарно більше 200 000 км). . Безпроблемна, невибаглива
2. Витрати на машинах близько +10% від бензину. (прим. SGV14л-борт комп, факт-15л)
3. З гарною можливістю настойки;
4. Адекватні ціни на сам комплект і подальше обслуговування.Скажу чесно, розглядав тільки заради інтересу, а коли почуввартість, то вирішив, що 50 Євро ролі не зіграє і краще за Італія, ніж Польща. Про що мені сказали самі ГБОшники.

Зваживши всі ЗА та ПРОТИ вирішив зупинитися на PRidEAEB. І почав підбирати компанію, в якій встановити данийкомплект.
Спочатку хотів ставити там, де встановлювали на всі минулі машиниГБО. Але щось вони трохи зажадничали з ціною ... 1000 Євро за AEВ япорахував забагато. Запропонували цей комплект за гарною ціною.Комплект на автомобіль. Система PRidE AEB (італія) :
Блок управління:PRidE OBD OPTIMUS 6C AEB 🇮🇹
Форсунки :АЕВ 3/2C 🇮🇹
Редуктор:PRidE GOLD 🇮🇹
Фільтра:PRidE BLASTER 360' 🇮🇹
Баллон:TOR 65(680*225) Ultra 🇹🇷 (хотів на 73л(680*250) він встаєчітко з підлогою, але не було в наявності)
Мультиклапан:TOMASETTO 🇮🇹
ВЗП:TOMASETTO 🇮🇹
Магістраль/Фітинги/Перехідники 🇮🇹
Пригнав машину на установку.
Обговорили всі нюанси та побажання, де і як хочу що бачити.<
Спочатку майстри хотіли форсунки ставити аж під решітку радіаторів, але я заперечив і потім вирішили, що краще буде прибудувати її білякришки двигуна, тому що під кришку чисто фізично ці форсунки невлізуть.

Редуктор поставили за двигуном і там йому і місце!

b> Мізки біля АКБ!

Фільтр тонкого очищення з відстійником, клапан і датчик тискугазу біля горловини бачка омивача.<

Індикатор рівня газового палива в кишені біля ніг водія. Алескажу, що помилився. Не дуже зручно таке розташування. Умайбутньому планую перенести або під кнопки підсвічування приладів, або праворуч на декоративну планку. Заправний пристрій попросиввивести в куточок задньої спідниці, тому що вважаю. ЗУ під бамперомце нелюдяно! ))) А в лючок бензобака встановити ЗУ не захотіли, томущо він гумовий і були випадки, що люди приїжджали з порваним лючкомі в результаті переставляли ЗУ все одно вниз.
Баллон установили на 65 літрів. PS:Загалом, задоволений усім.Перехід Бензин-Газ непомітний. За першими відчуттями в динаміці невтратив, але виміри 0-100 окремо на бензині та газі щебудуть! ):Віддав машину у вівторок увечері У середу після обідузателефонували, сказали, що можу забирати! ) Оперативність на 5+! Можу радити! Все пройшло добре. Контакти фірми можу дати)