заміна зчеплення та вичавного ASTRA G

Всім Доброго дня!
в продовження теми про не включення передач на заведеному движку вASTRA G
Про те, як дістатися до зчепи та вичавки писати не буду, бо тут єкупа статей з фотозвітами.
розкажу про деякі нюанси, з якими я зіткнувся.
І так, 14.03.2018 загнав свій пепелац у гаражі з проблемоювключення передач на заведеному движку.
а далі почалося ... "і билися вони три дні і три ночі" :)
День перший
> зняли підрамник, скинули коробку і побачили підшипник, щорозлетівся в мотлох. Якщо б не цей вижимний, на сцепі ще можна булоб їздити рік стопудово і горя не знати,
прикинули, що необхідно закупити.
1) комплект зчеплення SACHS 3000838801
2) Вижимний SACHS 3182998803 - знаходиться по всіх прогах дляпідбору запчастин,
ось тут і почалися перші приколи
цього вижимного в місті не виявилося, та й ціна не гуманна на ньогобула.
завдяки комрадам з УОК, як виявилося на ASTRA G є кількатипів хороших вижимних по SACHS і по LUK, але по LUK були сумніви зпідключенням гідравліки, тому вирішили зупинитися на вижимномуфірми SACHS, якщо кому буде цікаво, то наводжу номери вижимних.космос і немає в наявності
SACHS Вижимний 3182600219 — більш приваблива ціна, але так самонемає в наявності
SACHS Вижимний 3182654213 — поставка 1 день, ціна супер, замовивцей
3) TOPRAN Шток вилки перемикання передач 207007
4) TOPRAN Кільце ущільнювача, ступінчаста коробка передач201536
5) TOPRAN Прокладка, диференціал 206470
6 ) TOPRAN Прокладка, привід коробки перемикання передач 201539
7) OPEL Штифт, що з'єднує шток і тяги 0758915
8) OPEL Трансмісійна олія 1940182
9) FEBI BILS Втулка, балка моста 30970 (4 штуки перед.середина)
10) FEBI BILSTEIN Втулка, балка мосту 30972 (для поганих доріг 2штуки зад)
11) сальники напівсей 2шт (номер додам згодом, тому що незаписав)
/>
12) втулки стабілізатора 2шт
День другий
День миття :)
раз вже коробка знята, то гріх її не відмити від потік олії, брудуі болота, загалом все що було знято з машини, було вимито майже дозаводського стану :)
відмита коробка

День третій
забрали всі необхідні запчастини та почали все збирати в купу.
замінили шток вибору передач, сальник штока вибору передач, поставили сцепу з кошиком на своє законне місце, важко запхаликоробку, довго згадуючи німецьких інженерів не злим тихим матом! :)
запресували сайлентблоки у підрамник.
День четвертий
прикрутили підрамник, зібрали всю ходову до купи, 10 разівперевірили, чи всі затягнули, про заливання олії в коробкуінженерам опеля окремий мат в карму :)
підлізти до тих отворів і залити туди масло, це спочатку потрібнопіти і 5 років вчиться на проктолога, хоча деяким вдається і тудизалити масло.
Довго не думаю, відкрутив датчик заднього ходу і через нього влив1.7л масла, по мурзилки 1.6л.
Приступили до підключення та налаштування лаштунки включенняпередач.
ось і другий прикол :) таке враження, що за пару ночей мишіспрятали 2см штока куліси :)
погонялися години 2, забили, поїхали з горя бухати.
День п'ятий
зібравшись силами після вчорашнього, начитавшись мурзилки, буловиявлено проблему з коротким штоком, усьому виною пластикова втулкаміж двома вилками :)

ось так повинні стояти вилки!
повернули її на 180 градусів і про диво, шток куліси став тих жерозмірів :)
будували передачі, хоча не вдалося відбудувати як книжка пише, незнаю чому…
по книжці
фіксуємо шток вибору передач у нейтральному положенні за допомогоюпружного фіксатора
(дотримуючись інструкцій так і зробили)
фіксуємо кулісу перемикання передач штифтом діаметром 5мм потехнологічних отворах
(зафіксували свердлом, сумісивши отвори)
затягнули хомут куліси, витягнули свердло, і згідно мурзилки, спробували включити задню передачу, для фіксатора на коробці.
як не намагалися, зрушити шток хоч кудись, їх не вийшло.
плюнули на мурзилку і налаштували перемикання передач дідівськимметодом :))) методом "тику"< br/>
передачі включаються м'яко, перша залітає як із заводу! :)
Не пройшло і 3х годин, машина зібрана повністю :)!
ПС!
принцип роботи наших продавців з продажу запчастин зводиться дотого, що якщо потрібно вже і зараз, то ціна на запчастини злітаєвдвічі:(
якщо була можливість почекати днів 7, то вартість запчастин впала бприблизно в 2 рази…
так що якщо є можливість запланувати такі роботи наперед, то можназаощадити пристойну суму грошей!