На 4.8is із заводу йдуть найбільші гальма з усіх Е53. Але я вважаю, що "гальм багато не буває". Тому вирішив проапгрейдить передністокові гальма. Сталевий вентильований гальмівний диск розміром356x36мм і чавунний супорт з двома поршнями.Порившись в інтернеті іпримірявши кілька варіантів, я зупинився на наступнійконфігурації:супорт від Е65 760 і гальмівний диск від F01 750/760.складовий полегшений і має більший розмір, а саме 374х36мм.Крімтого він має краще охолодження і за рахунок алюмінієвої серединкименше схильний до теплової деформації. Е53 4, 8 is.У нього теж 2поршня і колодки такої ж площі як і на ІСе. Нові диски Brembo09.C408.13 і 09.C407.13 (правий і лівий відповідно)
Зважити всю цю справу не вийшло, але думаю що загальна маса явно неперевищить масу стокових гальм ІСа, а можливо, і зовсім менше. Алеце другорядне.
Номери гальмівних дисків, які я використав:34 11 6 785 676правий і 34 11 6 785 676 лівий. Колодки від Е65:34 116 763 652
диск 2-х складовий полегшений іне так боїться перегрів
Комплект ставиться з невеликими доробками . Враховуючи інший виносгальмівного диска, він стає ближчим у гальмівному кожуху. Із циммінімум проблем:кожух підігнув руками знизу та підстукав молоткомзверху. Але, прикрутивши скобу супорта, я зрозумів, що єнеспіввісність по вертикальній площині. Скобу довелося фрезанути умісці кріплення до кулака стійки на 1, 5 мм, таким чином зрушивши їїближче до центру автомобіля. На міцність це ніяк не вплинуло, томущо на вушках кріплень є відливи 1, 5-2мм. У зборі вийшло, щогальмівний диск стоїть у центрі скоби супорта як і повинен. 150 км)і за відчуттями різниця досить велика. Поки не доводилосягальмувати з високих швидкостей, але в місті з 80-100 км/годінформативність педалі і саме уповільнення відчутно сталиприємнішими. Прикочу ще 100 км і спробую на трасі. Задумався проармошланги на передню вісь, як поставив собі CHINGIZ-XAN. > Так іще одне. На ці гальма навряд чи налізуть колісні диски менше 19-горадіусу.
Від супорта до диска 19" зазор приблизно 20мм. Так на моємузимовому сетапі.
під зимовими дисками R19
від супорта до диска близько 20мм
Коментарі20
Найголовніше питання причина заміни? Биття?!
Привіт, як поводяться диски? У результаті купував брембо чи оригінал? Диски зважити окремо теж не вийшло?
Брав Brembo, ведуть себе відмінно вже 35тис км. За вагою вони від стандартних не сильно відрізняються, тому що сам диск більше ніж на 4.8іс
Поставив би EBC Ultimax ) і не парився))
Поставлю і не паритися ))
Круто, гальма зайвими не бувають!
А ті що зняв продаєш? Я б забрав весь комплект.
Продаю, але як відправити нині такий тягар до Корольова — не уявляю
Ціну прийшли будь-ласка. Я подумаю як забрати
Поспішав. Супрорта від Е70 стають бнз всяких переробок. А це гальма лт Х5М ставляться на рідні місця (майже 400 мм диски і 4-х поршневі машинкт)
Я нікуди не поспішав))) довго вивчав це питання. Мене цікавили гальма більше ніж 356мм і з 2-х складовим диском, щоб були менше схильні до перегріву. Та й мене цікавили гальма, щоб налізли диски 19. Я пошукав комплект від Е70 50d, там 385мм і все ста...
600-700 євро за два супорти. Так, так і б'ють. Зрозумів тебе!
Будь ласка, якщо не складно, поділіться інформацією про комплект від е70 або посилання якщо є. Тільки перед? Або повністю. Близько року тому повністю оновив гальма на нові стокові, але щастя не відчуваю. Мляво шукаю інформацію та запчастини для апгрейду
Можна ставити повністю, але те, що перед встає без переробок 100%, за зад не скажу, начебто теж так
Цікаво. Треба буде й собі ЄТК поштудувати щодо алюмінієвих гальм, зниження маси заради)На БМВ клуб Стоптеч шланги продають, бачив?
Забирай мої стокові 4.8, гальм хороших заради)На клубі не був давно, в якому розділі шукати?
магазин на кшталт)
Я б щірав старі гальма 😁
Чому?
чому?