Початок

Отже, спробую і я себе в письмовій творчості на даному форумі)сильно не лайте)
Почну з того, що останніх 3 роки перед покупкою Aveo, я буввласником Daewoo Sens, 2004 р. В. Життєпис, за бажання, можнапочитати тут БЖ Daewoo Sens Машину я любив і доглядав за нею нешкодуючи сил, часу і днів). Їздив би на ній і до цього дня, алецього літа мені на очі попалася ВОНА... І вже спочатку осені ВОНАстала моєю)
24 вересня 2011 року я за ген.Довіреністю став законноексплуатувати і розпоряджатися цим автомобілем.
При покупці автомобіль був укомплектований наступним:
— ГУР;
— кондиціонер;
— регульована рульова колонка;
— передні ЕСП;
— електрокоректор фар;
— електродзеркала з підігрівом;
— двостороння сигналізація Sheriff;
— CD/MP3-магнітола Kenwood з usb-портом;
— БК Multitronics SL-50V;
— центральний замок;
— гумові килимки салону;
/>
— тонування;
— захист двигуна;
— захист 4 арок;
— 2 ключі;
— порядна зношена літня гума Nokian Hakka Green 185/60 R14 назалізних дисках;
— запасне колесо R14;
— домкрат; До продажу Сенса я встиг перекинути на Авео свою літнюгуму Nokian Hakka Green 185/60 R14, 82T, куплену наприкінці весницього року. Зимову гуму попередній господар ні віддавати, ніпродавати не захотів, тож довелося докуповувати.
Олія, масляний, паливний фільтр, а також ремені та ролики ГРМ булизамінені на 50 тисячах. У двигун лилася синтетика Castrol 5W-40, масло в КПП не змінювалося, гальмівна рідина не змінювалася. ПісляDaewoo Sens, слід зазначити, різниця цілком відчутна, як закомфортом, так і за прийомистістю. Деякі суб'єктивні нотатки:
— посадка вище, за відчуттями, як у мінівені)
— скло ширше і більше
— м'яке перемикання передач
< br> — гідропідсилювач керма)
— кондиціонер)
— регулювання кермової колонки по висоті
— електрорегулювання та підігрів дзеркал
— навіть підголівники регулюються по нахилу ... - а ще менеприколює м'який звук закриття дверей) З присутніх недоліків я бвідзначив такі:
— дрібні сколи і пару засвердлених тріщин на лобовому склі;
— кілька дрібних сколів ЛКП на капоті;
— по 1 маленькій вм'ятині, розміром 25- ти копійчану монету, назадніх дверях і капоті;
— незначні подряпини на задньому бампері;
— салон юзався без чохлів, є плями на обшивці сидінь;
— не працював блок сигналізації (згорів якийсь транзистор);
— проблема з годинником (ймовірно має бути перепаюваннядіодів);
— стукіт задньої полички (поки її зняв);

— замінив повітряний фільтр — 40 грн.
— замінив салонний фільтр — 45 грн.
— замінив двірники на безкаркасні "Alca - відремонтував блоксигналізації - 50 грн. - встановив давно припасений доводчик стеколMongoose PWM-4; - встановив оригінальний очечник - 90 грн. -встановив додатковий бардачок у центральну консоль - 260 грн. -купив килимок у багажник - 100 грн. - купив шкіряний чохол на кермо— 80 грн. 3 жовтня 2011 р. Застрахувався з Європротоколом. ЦінаОСАЦВ на рік зі знижкою становила 450 грн.
"
— встановив додатковий бардачок у центральну консоль — 260 грн.
— купив килимок у багажник — 100 грн.
— купив шкіряний чохол на кермо — 80 грн .
3 жовтня 2011 р. Застрахувався з Європротоколом. Ціна ОСАЦВ на рікзі знижкою становила 450 грн.
"
— встановив додатковий бардачок у центральну консоль — 260 грн.
— купив килимок у багажник — 100 грн.
— купив шкіряний чохол на кермо — 80 грн .
3 жовтня 2011 р. Застрахувався з Європротоколом. Ціна ОСАЦВ на рікзі знижкою становила 450 грн.