Діагностика роботи двигуна за станом свічок

Діагностика роботи двигуна станом свічок
Фото №1 зображена свічка, вивернута з двигуна роботу якого можнавважати відмінною.Спідниця центрального електрода маєсвітло-коричневий колір, нагар і відкладення мінімальні.Повнавідсутність слідів олії. Палива та відсутність необхідностідоливати олію від заміни до заміни. Покритий бархатисто-чорнимнагаром.Причин тому кілька:багата повітряно-паливна суміш (неправильне регулювання карбюратора або несправність інжектора), засмічення повітряного фільтра.

Фото №3 На третьому фото навпаки приклад надмірно бідноїповітряно-паливної суміші.Колір електрода від світло-сірого добілого.Тут є привід для занепокоєння.Їзда на занадто збідненійсуміші і при підвищених навантаженнях може стати причиною значногоперегріву, як самої свічки, так і камери згоряння, а перегрівкамери згоряння прямий шлях до прогару випускних клапанів.
№4 Спідниця центрального електрода свічки зображеної на фотомає характерний червонуватий відтінок. Червоної цегли. Цепочервоніння викликане роботою двигуна на паливі містить надмірнукількість присадок металу, що мають у своєму складі. Тривалевикористання такого палива призведе до того, що відкладення металуутворюють на поверхні ізоляції струмопровідний наліт, через якийструму буде легше пройти, ніж між електродами свічки, і свічкаперестане працювати.

> Фото № 5. Свічка має яскраво виражені сліди оліїособливо у різьбовій частині. Двигун з такими свічками післятривалої стоянки має звичай після запуску "троїти" деякий час, а вміру прогріву робота стабілізується. Причиною цього є незадовільнийстан масловідбивних ковпачків. В наявності підвищена витрата олії.У перші хвилини роботи двигуна, в момент прогріву, характернийбіло-синій вихлоп. Свічка на фото № 6 вивернута з непрацюючогоциліндра. Центральний електрод, його спідниця покриті щільним шароммасла змішаного з краплями незгорілого палива і дрібними частинкамивід руйнувань, що сталися в цьому циліндрі. Причина цього -руйнування одного з клапанів або поломка перегородок між поршневимикільцями з потраплянням металевих частинок між клапаном та йогосідлом. В даному випадку двигун "троїт" вже не перестаючи, помітназначна втрата потужності, витрата палива зростає у півтора, дварази. Вихід один — ремонт. Це повне руйнування центральногоелектрода з його керамічною спідницею. Причиною даного руйнуванняміг стати один із наведених нижче факторів:тривала робота двигуна здетонацією, застосування палива з низьким октановим числом, дужераннє запалювання, і просто бракована свічка. Симптоми роботидвигуна такі самі, як у попередньому випадку. Єдине, на що можнасподіватися так це на те, що частинки центрального електрода зумілипроскочити у вихлопну систему, не застрягши під випускним клапаном, інакше теж не уникнути ремонту головки блоку циліндрів.

> Фото № 8 останнє у цьому огляді. Електрод свічки обрісзольними відкладеннями, колір не відіграє вирішальної ролі, вінлише свідчить про роботу паливної системи. Причина цього наростузгоряння олії внаслідок вироблення або залягання маслознімнихпоршневих кілець. У двигуна підвищена витрата олії, приперегазовках із вихлопної труби сильне, сині димлення, запахвихлопу схожий на мотоциклетний. Якщо ви хочете, щоб з роботоювашого двигуна було менше проблем, не згадуйте про свічки тількитоді, коли двигун відмовляється працювати. Виробник гарантує роботусвічки на справному двигуні 30 тис. Кілометрів пробігу. Але й ви усвою чергу не забувайте з кожною заміною олії або в середньомукожні 10 тис. Км пробігу перевіряти стан свічок. Насамперед, церегулювання зазору до необхідної величини, видалення нагару. Нагарвидаляти краще металевою щіткою, від піскоструминної обробкируйнується кераміка центрального електрода, і ви ризикуєте отриматикопію з фото № 7. Так само я рекомендував би міняти свічки місцями, це пов'язано з різними температурними режимами роботициліндрів.

< br> запах вихлопу схожий на мотоциклетний. Якщо ви хочете, щоб з роботою вашого двигуна було менше проблем, не згадуйте просвічки тільки тоді, коли двигун відмовляється працювати. Виробникгарантує роботу свічки на справному двигуні 30 тис. Кілометрівпробігу. Але й ви у свою чергу не забувайте з кожною заміною оліїабо в середньому кожні 10 тис. Км пробігу перевіряти стан свічок.Насамперед, це регулювання зазору до необхідної величини, видаленнянагару. Нагар видаляти краще металевою щіткою, від піскоструминноїобробки руйнується кераміка центрального електрода, і ви ризикуєтеотримати копію з фото № 7. Так само я рекомендував би міняти свічкимісцями, це пов'язано з різними температурними режимами роботициліндрів.< br> запах вихлопу схожий на мотоциклетний. Якщови хочете, щоб з роботою вашого двигуна було менше проблем, незгадуйте про свічки тільки тоді, коли двигун відмовляєтьсяпрацювати. Виробник гарантує роботу свічки на справному двигуні 30тис. Кілометрів пробігу. Але й ви у свою чергу не забувайте зкожною заміною олії або в середньому кожні 10 тис. Км пробігуперевіряти стан свічок. Насамперед, це регулювання зазору донеобхідної величини, видалення нагару. Нагар видаляти кращеметалевою щіткою, від піскоструминної обробки руйнується керамікацентрального електрода, і ви ризикуєте отримати копію з фото № 7.Так само я рекомендував би міняти свічки місцями, це пов'язано зрізними температурними режимами роботи циліндрів.< br>