Заміна глушника та гофри

Діагноз поставлений миттєво і самостійно незважаючи на практичноповну відсутність будь-яких серйозних знань "рухового" життя, оскільки, мені здається, Рано чи пізно кожен власник дизеляпознайомиться з цим чудом-юдом на ім'я EGR.Поїхав на сервіс, демені з цим допомогли (про це буде запис у БЖ). ", сказав менімайстер, миттєво спустився в яму і вказав мені на тріщину в гофрі.А міняти гофру, а потім зі страхом чекати, що глушник, що переживаєсвоє восьме життя, десь у дорозі відвалиться і наробить "шкоди", мені не Якщо з гофрою було більш-менш зрозуміло (заліз, різанув, приміряв, заварив, виліз), то з глушником було дещо складніше.По-перше, діаметр труби на новому глушнику був трохи не зарозміром, незважаючи на ідентичність каталожних номерів двохекземплярів. Довелося зрізати шматок труби зі старого агрегату танаварювати на новий. Старі подушки опинилися в зовсім чудовомустані і нові не довелося купувати.
Загалом, все стало на свої (чи мало не на свої) місця і яблагополучно викотився з боксу. Якщо хтось не в курсі, я збираюся впоїздку на 1500 км, от і усуваю різні дрібні несправності.Сьогоднішні роботи були у списку. Далі заміна олії та фільтрів.Всім гарної погоди.
Мій котехнік)
Старий та новий
Стара і нова