Цього разу пишу по-русски, бо навряд чи наших російськомовних колегзацікавить маленька моя". Оповідь про заміну фільтрів внаслідок їхвіддаленості від нашого ринку нафтопродуктів.
Якщо коротко, то пройшло 10 000 км, а це означає необхідністьзаміни масла і відповідно фільтрів. Причина цьому досить прозаїчна— випало мені змінювати все це в годину, коли цінність нашоїукраїнської гривні впала так низько, що й у бінокль нероздивишся... Лежачи на дні ями... Найбруднішого гаража... Цеозначало зміну вартості, а в умовах наших нинішніх реалій цінизростають, а не падають. Сєк…таааак, Опеь комбо, 1.7 cdti…таааак, ух, йопта…щааа… — То як там? — Є, є фільтри такі. Різні є. Точно, не брешу. Тобі які?
— Mahle, обидва.Скільки коштують?
— А ні…Mahle нема. "всі є ... Точно". То де ж є?
— Ну, так і є:Wix є, Bosch є, Mahle таких нема. В.
— Треба такі. Замовляю, коли будуть? — Ну, десь завтра, післязавтра. Я подзвоню, без ринку. Є то є, а нема, то чо їхати, так?
— Так. Приблизну ціну я почув і поїхав собі. Через два дні дзвінокі новини, що долав виріс, ціна закупівлі виросла, відповідно і мояціна виросла теж. Харчувалися, чи брати. Сказавши, що, гаразд, щоробити? Брати. Ще через день дзвінок – фільтри є. У магазині менечекав сюрприз — ціна за останній день ще раз змінилася, цього разу, у найкращий для мене бік. Взявши фільтри, які хотів, спробую такіцього разу.
У день заміни, тобто сьогодні, для мене відкрилася гірка правда.Вкрилася вона тоді, коли я побачивши мій старий паливний фільтр, який відходив трохи менше 10000 км. Було видно, що фільтр добревиконував свою грязну роботу. Дизпаливо саме по собі грязний видпалива, гіршим за нього хіба є мазут, але щоб дорога солярка булатакою грязною, я подумати не міг. Заправки були тричі на WOG, всього один раз на Wells, всі інші заправки були на ОККО. Зручназаправка:дороге паливо, а ми наївно думаємо, чим дорожче, тимкраще, достатня кількість АЗС у всіх областях, містах незалежно відрозміру та кількості населення, відносно адекватна, як для Українисервіс. Ну і як же без рекламної кабалі - "Fishka". Збираємо всібали до кончини, щоб на смертному одрі скуштувати снікерс… і запитикавою (але це тільки якщо їздив ну дуже багато). Євро ДП відГалнафтогаз зробило з мого нового фільтру Mann липке, безформенне, засмальцьоване "щось", більше ніж половина його по висоті сталакольором вугілля, верхня частина фільтра була якасьжовто-буро-зелена, якогось дуже хворобливого кольору (шкода неподумавши про фотографію). Фільтри були замінені, майстер мійзапевнив мене, що змінювати фільтри частіше потреби немає, оскількинічого істотно від цього не зміниться. І на кінець порадившизаправлятися на Shell. Непогана ідея, тільки таких заправокодиниці. Така історія, а через наступних 10 тисяч подивлюся я наMahle. А олію мені радили таке. Поки що скарг немає взагалі. Цьогоразу знову затока така.
Всіх з Пасхою, батьківщинам здоров'я, дружби, миру, взаєморозуміння. І не ламайтеся)






Коментарі2
ммммм... масло треба міняти кожні 10000 або 1 раз на рік. 2 роки це вже перебір. Я змінюю кожні 8000, паливний - UFI 60.H2O.00, а масляний і повітряний - Mahle (Knecht)
Також масло від'їздило у мене майже два роки. На тижні поміняв. Нарікань немає. Поставив також ЛазерВей 5w40 dti і фільтр Bosh. Політ нормальний