Свап М54Б30 #2

І так, мотор на місці. До речі, редуктор я трохи раніше змінив набільш довгий, з 3, 46 на 3, 07. Так що все буде норм)) Далі на черзіелектрика ) Почав я з розбору торпеди, що б акуратно прокластидроти до електро педалі.Замінив повністю педальний вузол.Потомрозклав на підлозі проводку з е39540 і почав виплітати з джгутівпотрібний мені роз'єм і дроти до електро педалі.Проводка булапошкоджена саме в районі DME, так що довелося паяти потрібні менідроти.Педалі встановив, дроти простягнув, розпинання на салонномуроз'ємі DME зробив, ну начебто поки все. Синхронізацією нового DMEз моїм EWS.Все вийшло, і машинка ожила))) До речі! Моторна коса менітрапилася з право рукою е39.Потом хотів купити ліворуку косу, алевирішив цю примірити, і на мій подив, вона не погано підійшла.кілька нюансів, але загалом коса нормально стала) Проводи, які йшлина акпп, я видалив, що менше соплів було під капотом) Поки ще невдалося підключити датчик ліхтарів заднього ходу і датчик тискумасла. У мене раніше сигнал з датчика тиску масла йшов на мізки, аз мозку вже на прибирання. А в цій косі сигнал йде відразу наприбирання. Так що поки не знаю, як з ним правильно вчинити. Або цеприбирання потрібно на рестайлову міняти…
Поки на цьому все, дякую всім))))
PS перший виїзд вже зробив, відчуття дуже позитивні))))>