Писати буду мало, вірніше нічого не буду, просто фото,
робоча температура, не падати в непритомність я вже звик
температура там де стояв комутатор, при робочому прогріві двигуна аце температура комутатора, з вимкненим вентилятором А тепер давайтепоміркуємо, тобто комутатор перебуваючи на холодному крилі, і щеплюс з'єднаний з радіатором від ПК через термопасту, нагрівся до 65градусів! Що відбувається з комутатором, що знаходитьсябезпосередньо на двигуні розігрітому до 100 градусів, у замкнутомупросторі розподільника.НУ ви розумієте що там зовсім не робочатемпература для мікропроцесора.
додумуйте самі.
Коментарі19
Пройшов рік, як почувається доопрацювання? Не переніс назад?
я і забув про неї, нещодавно відкрив капот і чую, що щось шелестить, давай прислухатися і знайшов доопрацювання, працює шелестит)))
Я за будь-які дороботки руками та ногами, тут я трохи ось не розумію, у тебе на гарячу погано їхала? що дало цю зміну?
ТАК, коли машина нагрівалася або прогрівалася, відчувалося падіння потужності, іноді коли зупиняєшся особливо в спекотний день глушиш, сонечко плюс напікає, після заводу може близько хвилини троїти. При включенні кондиціонера так само падала потужніс...
дуже цікаво. Цікаво тоді, при нагріванні комутатора, що в ньому відбувається, що дає такий ефект на авто.
Там знаходиться напівпровідниковий мікропроцесор MCZ79076EG максимальна робоча температура якого всього лише 125 град як я розумію (а я в електроніці ніфіга не розумію) при нагріванні він починає гальмувати, так само як і в комп'ютері (це аналогія та...
тепер зрозуміло))) дякую за пояснення)
Провода треба пропаювати, або не контакт ін пояснення я не бачу. А так переніс у холодне місце контакт перестав пропадати і начебто проблема вирішилася.
та всі дроти пропаяні і ізольовані з початку м'якою вагівською ізолентою, якщо її можна так ти )), потім ганчірковою теж до речі ваг-ізолента
До перенесення?
Так не, до перенесення, я тільки штекера поміняв, але все було пропаяно і за ізольовано. А при перенесенні 4 контактний і так дістає, тільки шлейф треба розпустити, а два 2-х контактних треба дорощувати
А щодо комутатора у нас у 45 градусну спеку, причому навіть у пробці таких побічних ефектів не помічав.
Ну я ж не сперечаюся, це стосується саме цього екземпляра еспери, мені допомогло і я зараз теж не помічаю ніяких побічних )))
Така температура рідини дуже помітно позначиться на ресурсі двигуна.Грішу на термостат, не відкривається цілком швидше за все.
Ну я ж написав це робоча температура 95 градусів, так стало після заміни датчика https://megadriver.org/p344825-zamina-datcika-temperaturi-iakii-na-priladovu
щитаю хрень я теж переніс але не змінилося проблема була в дачі холу при нігреві коротіла.подушка скоро стрельнит)
вже замовлені завтра заберу)) І чому не перенести, назад якщо не допомогло;)
Жерсть, останній раз коли в мене піднялася так стрілка, розхуя ... вся радіатор ) щось явно не в порядку. Ну а про комутатор ... натикаюся на такі записи з переносом, охолодженням ... хрень це все ) чому у одних працює і проблем з ним немає, у інших ...
Ну перше це от https://megadriver.org/p344825-zamina-datcika-temperaturi-iakii-na-priladovu , а друге - все нормально вона їздить, але помітно дуже, що вранці вона це робить набагато бадьоріше і без будь-яких провалів, ніж вдень коли починає температура на вулиці підніматися , плюс включаєш кондиціоне...