Доброго всьому часу доби.
На кінець-то видався час на заміну недавно купленоготермостата.
Передісторія така. При русі з повністю закритою решіткою радіаторадвигун не набирав робочої температури, покладеної 87 град.Тільки попробігу кілометрів 15, температура наближалася до 80 градусів і небільше.Всі виміри робив за допомогою OBD-сканера та програмиTorque.
Далі кілька фото з короткими поясненнями.
Матеріали для заміни
Машину встановив на ямі.
Зняв передній пластиковий бризковик для більш вільного доступу донижнього патрубка радіатора.
Підставив під радіатор ванну для зливу старого антифризу (оЖ).
Відвернув заливну пробку розширювального бачка і зняв нижнійпатрубок радіатора.
ВЖ витекла досить швидко.
Для повнішого видалення ОЖ із системи охолодження застосувавпилосос, включений на видув.
Під час застосування витекло ще більше літра рідини.
Усього, після виміру, витекло близько 5 літрів ОЖ.
Пилосос на видув у заливну горловину.
Для більш вільного доступу до термостату, довелося зняти повітрянийфільтр, його корпус і патрубок, що всмоктує.
Відкрився наступний вигляд.
Вигляд на термостат
Відкручуємо кришку (3 шт шурупів) і витягаємо термовставку зклапаном і пружиною Загальний вигляд
Рідна вставка з клапаном та пружиною. 87 град. Так само вибито дату04.2010 рік
Вставив новий термостат з клапаном і пружиною і зібрав все узворотному порядку.
Залив нову ОЖ АЗМОЛ G12+
> Новий антифриз
зростанням температури. Температура на холостому ходу та під часпрогазовок за 10 хвилин зросла до 100 градусів. По температуріпатрубка від термостата до низу редіатора стало зрозуміло, щотермостат відкритий і ОЖ циркулює по великому колу. Після всіх "страждень" зробив пробний заїзд, спостерігав за температуроюходу.
Мета виявилася не досягнутою, оскільки в ході температура спритнознизилася до 60 градусів, іноді при гальмуванні двигуном досягала48 градусів, а потім піднімалася знову до 60, причому температураповітря за бортом була 0, -1. Град. Це свідчить, що новий термостатне виконує своєї функції. Вперше при прогріві він відкрився, а даліпросто не закрився.Або просто відкривається раніше за нижчоїтемператури…
Пробував вимірювати температуру поверхні двигуна пірометром.Показання збігаються з OBD.
Сум... Потрібно купувати іншу термо-вставку.
А може замінити повністю весь пластиковий блок термостатів?
Буду думати…
Бажаю всім добра та гарного настрою!
Коментарі5
ЦИТАТАДля більш повного видалення ОЖ із системи охолодження застосував пилосос, включений на видування. Під час застосування витекло ще більше літра рідини. Правильне рішення. Шкода, механіки у дилера його не застосовують.
Добрий день! Розкажу що було у мене коли змінював термостат на двигуні CUSB 1.4. , Може і вас так. У мене термостат не такий, але принцип той самий.
А що в каструлі його не перевіряв перед встановленням?
Перевіряв. Але мені здалося, що в каструлі його правильно не перевірити, тому що шток повинен бути підпружений щоб визначити температуру закриття. У каструлі він почав рух на відкриття якраз на 50 градусах. Потім шток довелося задавлювати в лещатах
У мене теж у салоні цілу зиму прохолодно, вже й антифриз змінював не допомогло, синій індикатор пропадає лише за хвилин 10