Їхав у населеному пункті зі швидкістю 50-60 км/год. Попереду менежигуль вирішив повернути ліворуч через суцільну гальмувати невстиг, тільки вивернути трохи вправо. > Так як машина робитьсядля себе, то вирішив ставити оригінальні б/в запчастини.Під замінукапот, телевізор і решітка.Знайшли капот і грати в рідній фарбі відеальному стані.З тієї ж машини і взяли телевізор. Бампер тежоригінальний і виявився дуже міцним, тому вирішили запаяти.Хотівпоставити кришталеві фари, але не знайшов у наявності, сказаличерез три тижні, часу немає, тому поставив нові TYC.
По самій аварії довго аналізував і дійшов висновку, що до цьогопризводять сукупність факторів. Наводжу свої думки, щоб Визадумалися, і не відкладали на завтра те, що стосуєтьсябезпосередньо безпеки:
1) Гума. У мене стояла літня Нокіан майже з критичним зносом. Упланах було наприкінці сезону (жовтень, листопад) купити титани R15та літню гуму. Вже навіть вибрав, але не встиг. Саме під час аваріїморозив дощ, при гальмуванні спрацювала АВS, і гальмування, яктакого взагалі не було.
2) Двірники та омивайка:Виїхав я ще вночі, біля Коблево наклеїв налобове комарів. Напередодні закінчилася омивайка, і я, не встигаючикупити, залив простої води. Двірники стоять безкаркасні БОШ, алемені не подобалося, як він працює в планах теж було міняти. Комарівтрохи змив, але все ж таки не до кінця. Форсунки теж бризкають нефонтан, хотів поставити від Кемрі. Перед зіткненням, увімкнувшидвірники, суттєво зменшило видимість. Саме тому відволікся, іпротикав момент, коли жигуль почав гальмувати. Тому, по дорозідрібниць не буває. На потім можна залишити, кільця в прибирання, підсвічування салону. А те, що стосується безпеки, треба робитиодразу, коли з'являється хоч найменший сумнів. Успіху надорогах!
За результатами краш-тесту, Тойота Каріна Е показала, на мійпогляд, високий результат. На ній куди безпечніше їздити, ніж нанових ВАЗах, та багатьох свіжих іномарках.
З поганого, попередній господар, просто, мудак, через 3 дні післяпродажу пішов і переоформив свою страховку з Карини на іншу машину.При тому, що оригінал страховки був у мене, і я весь цей час їздив, і думав, що дійсна страховка. У підсумку, у страховій сказали –бананчик, і я платив ще 600 у.О. Жигулям плюс ремонт своєї. Післяаварії був зроблений ремонт, який мені обійшовся дуже і дуженедешево. Але результат вартий того.Всі кузовні запчастини (капот, ґрати, телевізор) встановлені оригінальні з донора. Післяпорівняння з тайванськими запчастинами однозначно вирішив ставитиоригінал. Роботи виконані на високому рівні, всі проміжки, розміривсе підігнано чітко. Фарбування, полірування на висоті. Кількафоток.
Бережіть себе!
Коментарі7
Чого я не зрозумів з якого переляку платити жигулям? Хто винуватець ДТП? Про гуму взагалі вбило. Вже давно треба було зиму ставити незважаючи ні на що чи взагалі не їздити.
Хто в'їжджає ззаду той і винен. У даному випадку я. Я створюю на драйві бортжурнал зі старих записів, вказуючи дати та ДТП було ще у серпні 13 року.
Зрозуміло)
рівно зробили
Так, там майстер із прямими руками! Правда недешевий. Але такі битки відновлював, він робить в основному дорогі тачки, так по знайомству потрапив.
Прикро піпець ... Я сам колись на секунду відволікся на повідомлення в телефоні, піднімаю очі, а тут УАЗик став перед зеброю я на гальмо, але пізно, влітаю в нього ... Капот навпіл, вся морда, всі радіатори , подушка в кермі. Неуважності горя наробив...
Це так, секунда часу і попадос. Найголовніше, що люди цілі. А після ремонту Каринка стала кращою, прибиралися косяки, які око мусолило))