Після заміни б/в замку запалювання в зборі, проблема закушуванняключа з'явилася знову.
Вирішив розібрати стару личинку замку, щоб зрозуміти, що і як.Окремо личинка замку продається тільки до японок, до англійок неіснує.
Розбирається дуже просто, випрямляються два заклепки і знімаєтьсястопорне кільце.Ключ вставляємо в замок, щоб не розгубитисекрети.<
Вся причина в закушуванні ключа ось ця деталь. Протиугінногопристрою і знаходиться завжди під тиском.Зуб упирається в насічкуна ключі і не дає йому вийти із замку.Дуже довго шліфував надфілемжало ключа, але насічка було дуже глибока, прибрати повністю невийшло.Прийняв рішення зупинити планку протиугінного пристрою вличинці, що б вона не давила на зуб, робиться просто підходящимпредметом, я використовував шматочок сталевого дроту відповідногодіаметра. З одного боку втрачаємо функцію блокування керма, але зіншого проблему закушування прибираємо назавжди. Думаю, для26-річної машини це вже не страшно.
Мою, витираємо ретельно від старого мастила, змащуємо нового.Збираємо все у зворотній послідовності, міняємо стару личинку на "нову-стару" і радіємо легкій та чіткій роботі замкузапалювання.
Вимиті секрети.
Коментарі1
Красавчик Молодець