Як зазвичай, перед початком робіт Погуглил, почитав форуми, накшталт роботи на 5-10 хвилин, але є свої нюанси. Далі як зазвичайпо поличках, по порядку.
< /
Куплен до-кт втулок від Волги (як і писалося на форумах)
Підганяємо наждаком і впихаємо в вуха.
>
І як завжди, є одне АЛЕ.
Та частина ресори, яка кріпиться до рами без сережки має ось такийрозмір
А ВОЛГІВСЬКА втулка ось такий розмір
УАЗи, які мають такий розмірЗапчастини на фото:4692902028
Далі йдуть токарні роботи і ми точимо або купуємо (я точив)наступні залізні втулки:
<
ДОВГИЙ ВТУЛОК НЕ ТОЧНИЙ, ВІДРІЗУЮТЬСЯ БОЛГАРКОЮ ПО МІСЦЮ
Ресорні втулки 4 шт
рамні втулки 2шт
Залізні втулки зробив суцільними і насправді виходить щось схоже насайлентблок. Подивимося, скільки прослужить. МіняємопідшипникиЗапчастини на фото:63082RSCM
Всім дякую.
Коментарі6
а в тебе ресори рідні?
Не дуже розумію сенс цієї операції. Чим тобі рідні втулки не догодили - коштують вони, мені здається, навіть дешевше волговських і уазовських, а ходять по 100 тис км.
у наших краях легше знайти запчастини до уазоволг ніж до китайця
Я поки що за якістю китайських запчастин не в курсі. У зв'язку з цим питання. Чим волго-уаз краще? Рідні не дорого коштують.
ПРИЧИНИ— Легше знайти (УАЗ, Волго);— Дешевше ніж китай (УАЗ, Волго), тому що в Україні китайцями займається АІС моторс, націнка у них 500% і більше;— Не потрібно чекати 1-2 тижні, поїхав на ринок і купив; - На китай немає поліуретану; - 1 раз перейшо...
з запчастинами не тільки в Україні труднощі. У Росії легше і дешевше звичайно ніж у вас. Але теж не все є))))) до речі є поліуретан але там від 10дол за детальку