№70 Заміна ресорних втулок #1

Ресорні втулки викликали питання ще при покупці машини, було виднощо вони розлізлися, кольори вони були червоного, що вже говорилопро неоригінальність запчастини та її сумнівне походження.Теоретично заміна втулок на невгамовному в дим автомобілі маєзаймати мінімум сил і часу, але не в цьому випадку.Закуплені ранішевтулки, так вийшло, що всі різні, але всі поліуретанові. Жовті, прозорі та каламутні, каламутні у всіх сенсах, але про це пізніше.Спершу була спроба замінити втулки в передньому кріпленніресори.Гайка відкрутилася без питань, але палець вибиватисявідмовився.Мабуть його як впхнули з заводу, так він 65 000 км іїздить.Але виглядають втулки там ще більше, так що довелося перейтидо задніх, які якраз таки і викликали побоювання., а тількироздушеними.

Було прогнано різьблення на пальцях сережки. В ресоре. Прозорізабігли легко, а каламутні до кузова довелося запихати насильно. Нуа далі все як завжди, коли впихалася сережка — повилітали втулки зіншого боку. У ресору втулка назад ще якось з горем навпіл булавпихнута, а верхня не лізе і все, палець криво стирчить.Маніпуляції з підняттям та опусканням машини на домкраті — недопомагають, дошка між ресорою та лонжероном теж справи змінює. Щей судячи з усього каламутна втулка трохи більше ніж потрібно зазовнішнім діаметром і трохи менше ніж потрібно за внутрішнім.Загалом і вона була впхнула, але не повністю. Під час прикручуваннядругої частини сережки було помічено, що отвори в ній більше 12 мм, через що вона не впирається в упор на шпильці і крутиться далі, саме тому були роздушені попередні втулки.

Так само відзначено аномальна довга сережка. Товаришімосквичівники, скажіть будь ласка, вона така із заводу чи це в меневколхожено дідом-контрабандистом? Міжосьове 125-130 мм. Сьогоднічасу не вистачило переробити, машина залишена в розібраному стані, далі по можливості замість каламутних втулок будуть встановленіжовті, може вони нормально стануть.

PS Хотілося хоч із втулками зробити один запис, але знову виходитьсеріал.