Поганий пуск на холодну. Троїт.

З'явилася ця недуга з настанням холодів. Ранок, пуск двигуна, працюємо 5сек і глухнемо.Другий пуск, працюємо але троїть допрогріву.Така біда з'являлася тільки після стоянки 8 — 12 годин, нагарячу працювала як годинник.
Щоб не збрехати шукав я вирішення цієї проблеми місяці три.br/>
Що було зроблено за цей період:
1. Заміна свічок, повітряного фільтра.
2. Заміна ВР проводів.
3. Заміна сітки в баку та паливного фільтра.
4. Заміна РДТ.
5. Чищення форсунок.
6. Заміна РХХ.
> 7. Заміна ДПДЗ.
8. Заміна датчика температури (тобто дає інф. На ЕБУ)
9. Перевірені та зачищені ВСІ маси (особливо інтимним процесом булодістатися маси) ЕБУ і всіх датчиків) Після всіх виконаних робітрезультат дорівнював 0! Діагностика нічого не показувала ...Помилок немає. Всі параметри начебто в нормі ... І ось одногоранку, підключивши комп'ютер, звернув увагу на показники ДМРВ -0, 856В. Після включеного запалення протягом 5хв вони виросли до0, 917 ... Після прогріву машини 0, 977. Відключивши роз'єм
Як наслідок час упорскування скорочувався, брак палива, двигунтроїть.
Все закінчилося заміною ДМРВ.
Таких випадків вмирання ДМРВ я не знайшов. Всі діагности знеабияким стажем так само були здивовані ... Зазвичай у міруексплуатації показники ДМРВ зростають, і після 1, 05 В датчиквважається мертвим. У моєму випадку все пішло навпаки.