Поганий запуск на холодну \ гарячу

Загалом друзі спочатку була проблема з поганим стартом на холодну ітоді помчало, не те щоб я не крутив багато жедеза але, з мосей умене таке в перші щоб зробити одне потрібно перебрати купудопоміжного, але, я поки задоволений, і так де я шукав причинупоганого старту:1) глянув на проводи і з досвіду зрозумів що тіконтакти і клеми не годяться, ну і логічно 25кв зварювальні двакабелі запаяв у клем під болти, купив хороші клем на акум, щодумаєте стало краще, та фіг там,

2) я магко кажучи здивувався але крутити стартер став явно краще, план б, перебрав попутно всі контакти що відносяться до акуму істартеру і гені, ну загалом я поки не зрозумів що е початок :)
< /3) добре запитати тямущого людини, коли їх ціла група(moskvich_kiev) так вобше боба, і так, наступний на черзі бувкарблулятор (карбюратор) заходу було два або три але буде ще раз такяк спочатку не допер як розібрати на дві частини, ну що поробиш яне всезнайка, потім допомогли в чаті і підкинули канал
Романа(

),
підтягнув теорію, почистив вдруге знімав вже емульсійні трубки, свердлом від руки від туди стільки бруду витягнув що офігел просто, всі болти затонув так як були всі ледь закручені. 960.jpg"/>
Пусковий пристрій потрібно чіпати якщо не зводиться на холоднумосквич
пристрій, заглушка стояла але сам регулювальний гвинт лежав укамері) зняв почистив все, вкрутив назад, простягнув все й невже, машинка стала заводиться на холодну з підлоги стусан, ну як, якщоакум заряджений :)
>

4) попутно виявив що на трабмлері вхід вакууму заглушений, завдякитим же хлопцям з групи у вайбері були отримані необхідні фото, вперший вихідний я туди дістався і поліз точити перехідник щоб умісце болта туди натягнути шлангочку, виточити оказольсь підлогубіди, шестигранник виявився падла розжареним усередині, свердливсам думав у мене свердла погані, захарівся точити, взявся нарізатирізьблення нема плашки, поїхав до друга, ухайдохали у нього два аботри свердла, одне тупо, я вже думав дах їде коли пішов точити, думав чи руки з одного місця, чи що, потім дав дружбану, та жреакція, свердло гостре але тепер лежить фахівцем дляприколоться,
загалом штуцер на місці шлангучка толі 15 тлі 25 грн 5) ну і якзавжди коли начебто все ок, все тільки почалося, приїхавнезаводиться, поліс до трамблера а там під кембриком провід необтиснутий, він намотаний, окислений і притиснутий кембриком, апровід йде на котушку :)
загалом замінив, обжав, почистив контакти,
було прокинеться по трьох каладбищах, у мене в трьох селах ну іприїхавши в друге село я недопер якого болта я заглух біля хвірткидумав баклан…

я не став заводиться і ет дарма а може добре, доїхавши в третє селоза 250м до хвіртки, я тільки повернув у вузьку вуличку ииии заглух, думав паливо, залив, і крутити не крути а старту нема, відразу жззаду гаризувався трактор і чекає, а я млинець як олень з рогами нітуди ні сюди, відштовхав пішов пішки, коли повернувся реакція та ж, одразу скоса подумав на бензонасос, я йому холодноїт водички, ітоді через десять хвилин завівся, але справа не всамоварі (насосі)

Заведи мене на гарячу якщо зможеш :)
> вобшем тепер цікавіше, грішив на бензонасос, але покатавшись, яглушу мотор а потім стартер олію а старту нема, але в той же час зпоштовху я заводжуся, поки буду | лізти до запалення і спробуювиставити як у відео,

дуже чеько розповів, тепер я точно зрозумів процес, але вже п'ятийпідхід до цієї системи :)
/>
відпишуся в наступних постак там вже пристрасті розжарюються бо явиявив таке чого явно так ранонеочікував і до такого я неготовий…
"тепер я точно зрозумів процес, але е вже п'ятий підхід до цієїсистеми :)
відпишуся в наступних постак там вже пристрасті розжарюються бо явиявив таке чого явно так ранонеочідав і до такого я не готовий...
"тепер я точно зрозумів процес, але е вже п'ятий підхід до цієїсистеми :)
відпишуся в наступних постак там вже пристрасті розжарюються бо явиявив таке чого явно так ранонеочідав і до такого я не готовий...