Контролер ДХО далекий у пів-напруження для галогенок

На тлі першого покоління (як дорестайл так і рестайл) ДХО небуло.
Включати ближній — не зовсім правильно... І то забув, то проспав, то не згадав... Значить, доведеться колгоспити... Бо такі речіповинні працювати працювати автоматично... Плюс лампочки не вічні.% якась дичина То провід масла потрібно шукати, то плюс після замкузапалювання, то проводку різати Бррррр… Нафік. Палець у довжину і 2таких у ширину" в термоусадці, з неї стирчить хвіст проводів. Зафотографіями плата заводська, паяння — може й ручна. Виготовлялисявони 100% у нас, у китайців тоді нічого схожого і близько небуло.
Плюс-мінус живлення на АКБ, 2 "силових" проводи для двох лампдалекого (причому були варіанти як з "плюсовим" керуванням, так і змінусовим). І 3 (якщо не помиляюся) дроти управління, длявідключення лампи/нитки далекого. По плюсу та мінусу. Один із нихпідключається до габариту (залежно від того, чим саме габаритвключається – подачею плюсу чи мінусу). Так само один провід наручник (розкажу далі).
Контролер акуратно розміщується біля однієї з фар, у її проводку (підключенням, а не розрізанням-розривом) йде провід далекого, якщопотрібно — простягається далекий до другої фари (коли на кожну фарусвоя релюха), береться управління від габариту. І до батареї плюс, мінус я повісив на болт корпусу, призначений для цього. Післяпідключення запустив двигун, включив "все, що можна" музику, двірники За інструкцією затиснув кнопку на контролері, він визначивнапругу на АКБ при працюючому двигуні., 8-11, 8 Далекий несвітиться.Двигун працює - напруга 13, 8 (у мене на хх менше ніколине було "з усім включеним").Далекий-ДХО світиться.
Тієї ж кнопкою встановив "потужність" - від 5 до 40%. Я поставивщось на зразок 25%, вже не пам'ятаю. Ще підключив ручник. Ручника (зібрався їхати) — ввімкнувся.
Плюс приємні плюшки від контролера. Можливість "потрійним клікомгабаритів" відключити-включити контролер (хто влітку не хоче, щобдальній-дхо світив)
З невеликих особливостей - при роботі дхо у мене так само "впів-напруження" світилася лампочка далекого на приладі. Такий собіконтроль за роботою, хоча при сонці, ця лампа була не помітна.
PS:Поки згадав, часто мені говорили "вимкни фари", коли я заглушивдвигун, вийшов з машини і закрив її. На цю фразу, я клацав пальцямиу бік фар і говорив "потухни! " Фари тухли, а у того, хто говорив, іноді було здивоване обличчя :) Тоді вартість контролера була врайоні 10 $. Зараз пошукав небагато — саме мого варіанта заразнемає, є "простіше" (без навчання, налаштування та додатковоїпроводки управління). Фото — для прикладу, не мої й не могоконтролера, але вигляд він мав схожий, і постачався зі схожоюінструкцією.