Хрестовини - давай до побачення!

Нарешті знайшовся час закінчити одну доопрацювання, яка тягнетьсявже рік напевно. Тоді я купив шрусовий задній кардан 2123, бопланував піти від хрестовин. І час від часу, по волі, я щось тамробив у цьому напрямі, перечитавши купу всього, зробив, як радилаодна людина, проточив фланець — приблизно на 4 мм, далі вже взявдонорський кардан і розполовинив його:Розібрав, задня частина намуже не стане в нагоді.
Стягнув вилку.
Міняю підвісний:
Взяв на центральному складі.
Прикручую фланець.
При складання з'ясувалося, що при затяжці гайка впиралася вже не уфланець, а в шліци.Дарма фланець проточив.Так щоб повернути всеназад виточив шайбу і поставив її перед гайкою.Гайка від редуктора, і тому її довга надлишкова, до пластикового фіксуючого кільцярізьблення не вистачає Тому гайку на фіксатор різьблення посадив.ще місяць інший полежав у гаражі, і лише днями я відвіз його набалансування. Бо з моїм "везінням" у мене обов'язково була бвібрація і довелося знову б знімати. Цікаво, що вперше відвезти набалансування я поривався ще місяць тому, почав шукати де зробити ізнайшов тільки одне місце, де від шрусового кардана невідмахувалися як чорт від ладану, там мені озвучили 900гр за роботу(34$). Якось тоді я не був готовий до таких непередбачених витрат.І ось днями знайшов ще одне місце, там озвучили 350гр (13$), явирішив не тягнути. Забрав кардан, і впорядкував стару частину, відчистив покрив перетворювачем:
Готую до фарбування
Бачний приварений вантаж у передній частині.
І ззаду.

Майстер сказав, що балансування було потрібне. Причому сказав, що на шрусовій частині по заводу було неправильновідбалансовано.
Далі скинув старий кардан, підвісний шумить. Передня хрестовинанічого, а задня вже клацає, ну хоч не вклинили.

Порівняння
Зразкове порівняння за довжиною. Новий довший на 5мм приблизно.Нічого, шліцеве компенсує. Ось як поживає редуктор, ремонтованийкілька років тому. Олії ні грама не пускає, аж поіржавів. Шайба якбула розфарбована так і залишилася. Нічого не відкрутилось і невисипалося. Це косяк діда що збирав. Сказав катайся нічого там невипаде, втулка щось тверда стоїть. Взяв новий фланець. Зняв старий.Поміряв зазор, у старому він такий самий як і в новому. Новийвідправив на далекий склад.
Фланець, нехай ще полежить. Кардан пофарбував:Виглядає вже краще, шліцеве відмив. Так як у мене вихлоп притиснутий до днища сильно, то довбав по поперечці підвісного, взяв нову і допрацював її:Два, посилив прутками каленими. І пофарбував. Також розширив отвори впланці під кріплення підвісного. Підвісний тепер ближче до коробкина міліметрів. Пробний виїзд показав відсутність вібрацій, інапрочуд відсутність брязкання при рушанні. Значить, мої хрестовинивже стукали. Розігнав 120 км\год, все чудово. Будемо спостерігати, сподіваюся питання з карданом закрито надовго. br>