У результаті я замовив новий генератор, а якщо міняти щось уже запгрейдом:
Вибір упав на Старвольт, відгуки начебто непогані:
100А
Упакований добре + супровідна макулатурка.
Виглядає якісно. По китайськи)).
Звичайний реле, без додаткового проводу.
Маркування реле.
Характеристики з графіком.
Справа по накатаній пішла швидко, акум скинув, обидві, ну і діставстарий генератор. Порівняв. Звернув увагу на винос шківа, трохибільше, а це загрожує злітанням ременів на високих оборотах. З чимя колись боровся. Значить треба виставити шків так само як настарому. Штангелем все поміряв, прикинув. Дістав старий комплектшківа з набором шайб. Спробували з батею відкрутити на новому шків, руками не можу втримати. Дістав пневмогайковерт, і буквально засекунду все було відкручено. Ось дійсно корисна річ, а то так би ігнув лопаті і ламав перемички./p>
Генератор готовий до встановлення.
Звернув увагу, що з помпи висить крапля антифризу. Погано, звичайно, а що поробиш. Помпа зібрана без прокладки на герметик. Бозазор був великий, тому довелося прибрати прокладку. На місці.Чорна крапля, це спроба відмити масло з лапи, монтажним очищувачем.Ключ на старт, запуск! Нічого зайвого не спалахує, При включеннівеликої кількості споживачів поводиться дуже добре, прямвідчувається, що запас за потужністю є. Теплу спробую вкотреперебрати. Діодний міст продзвонити, оглянути детальніше — що то япрогав…
Сподіваюся все буде ок.
Тепер черга 21011, там резонатор відпав.
<
У результаті полагодив обидві машини години за 2+
Генератор, майже 100 баксів…
Всім мирного неба!
Коментарі16
не погоджуся, я ремонтував генератори на жизі, на тойоті дружини, батькові на пріору, все ходить!) був кумедний випадок правда, досі пояснення йому немає, після заміни підшипників на пріорівському гені він перестав давати зарядку, ні в яку , все ціле...
Ну ти ж розумієш, ми частково утруємо))). Не дарма я ж написав, що по теплу розбиратимуся. Хоча був випадок, здох у мене. Взяв буквар, перевірив всі опори, діоди, обривів немає. А не працює . Все в ідеалі, а не працює.
даааа, даа сцука, і ще раз так! як би ти не перебирав генератор, все одно він падла не буде працювати до ладу ... скоку я зі своїм намаявся, коли машину купив. якір і статор струму що не поміняв. купив за підсумком новий і викинув старий, коли свап з...
Млинець я собі це щоразу кажу. і знову лізу ремонтувати, потрапляю на бабки і все одно йду за новим))))
А це ж треба зняти гену, розібрати, СХОДИТИ за запчастинами, зібрати, поставити перевірити, знову зняти, розібрати, півдня іпатися в пошуках нової проблеми, купити ще купу мотлоху. І за підсумком все-таки купити новий. На мій погляд, максимум що можн...
Ну так і було, правда за запчастинами не ходив, дорогою додому купив. І найцікавіше що на 30 км його вистачило, і тільки після цього все стало зовсім погано ... тут ще не знаю як новий себе покаже. Буде цікаво якщо ситуація не зміниться ... і справа ...
Більше нема в чому.
та ну я теж так думаю., хоча може в проводці. Окисли, поганий контакт і як наслідок погане збудження
У мене на Зарядженці влітку чи не така ж історія з таким самим кінцем 😄
Так, статистика про це і каже.
А взагалі - ремонт генератора це те ще заняття, згоден)
Якщо руки токо під чарку заточені, то так.
Обірвався, і все тут.Але там була ціла історія) спочатку обломився шків) на ходу. а після заміни шківа - виявилося якір обірваний)) якір цей вже був міняний, на рідному вироблення велика. Але в результаті довелося ставити рідний назад .
З гайковертом обережніше) Сто разів сам крутив шківи. Але після такої процедури на моїй десятці якір помер) було прикро, на ньому зовсім не було вироблення на кільцях ...
Дивно, а чого? По суті ротор навіть не обертався.
Про що і говорили. Тільки нові такі одразу))