Проблема з горизонталками?

Отже, сам не впораюся — потрібна допомога залу, хоча особливо на цеі не розраховую… але чи мало.

Їздив я на горизонталках з минулої осені і все було відноснонормально, але ось тижнів три тому, як то машина почала смикатисяна низьких оборотах((( настала їх черга подумав я, і вирішив їхперебирати. Ремкомплекти були, з'явилася друга тачамба і шансрізко) стати пішоходом зменшився настільки, що я таки набравсясміливості і їх розібрав.Усі нюанси складання і розбирання якосьпотім. Що їздити неприємно.На холостих двигло ковбасило неслабо.Повільно їхати на 1-2 передач дуже важко.Що булозроблено:поміняні в карбах прокладки, кільця, голки.Пробував мінятижиклери - повернув назад, бо стало тільки гірше. Після розбираннявідмінність була тільки в регулюванні прискорювальних насосів —досі не вийшов на те значення, що було до розбирання, але ж УН нанизьких не вступає в роботу, як би так. Ще мені давно неподобається, що при роботі на неодружених, або навіть тримаю педальна 2000 об, таке почуття що десь пропадає іскра - працює працюєпотім бац сіпнувся, знову працює, потім бац знову його труснуло, іце ніби бісить. На ходу якщо йде набір обертів чи обгін — проблеміз дерготнею немає, прискорюється рівно. Чи це особливість 680-говалу? Що ще зробив:— багато разів усе синхронізував і регулював. -замір компресії показав 11+ - у всіх. Рівна так сказати. —подивився свічки колір однаковий, не залитий. — почав шукатипідсмоктування повітря, один знайшов на першому дроселі пропускавштуцер ваккууму на дад. Підтягнув стало рівніше працювати. Вжеприємніше. Але дерготня на низьких нікуди не пішла. — помінявсвічки на інші, не нові — але перевірені за допомогою п'єзи відзапальнички. Відібрав найяскравіший комплект. — стало ще рівніше! —поміняв бронепроводи на нові. Ну, трохи ще воно рівніше стало. Алепитання не вирішено. — думав заливає, неправильний рівень упоплавковій камері — на неодружених відключав бензонасос (електро)і чекав поки паливо з карбів виробиться — протягом цього часужодних змін, значить рівень не до чого.

Головне питання! Хто винен? І куди ще дивитися? ПС:ще клапана нерегулював і не дивився на розподільний вал. Цим днями займусь.Котушку не міняв (2111 у мене, так як запалення на мпсз.) Чек негорить, на дпкв не свариться.Виходить поліз у карби, а можевиявитися, що справа то не в них… ПС2:треба ще раз прискорювальнінасоси перерегулювати, підхоплення стало пізніше і слабше. Зараз на6 кубів налаштував, думаю сім спробувати. Бо вісім коли пробувавдикий перелив.