Не дивлячись на ситуацію, шипам вже час на полицю. Сніг непередбачається, мороз ніби теж. Але це не точно…
Поки готувався до зміни коліс, то вирішив підживити батарею, здаєвона вже:
Заряджаємось. Не скажу, що сильно спустили, але менше 2 атм було вкожному. Відшукав колеса. Розклав по місцях. Ззаду вирішив трохирозширити колію.Зовсім небагато:
На заводі шліфанув стандартні проставки до 3мм товщини.
У запасі є і 4мм. Треба робити кастомні, довші напрямні.Спереду яробив.
У результаті у мене ззаду стоять стандартні рідні проставки і + по3мм на бік.Збільшив колію на 6мм. Хоча б більше.Може пізнішезаймуся.Поки в керованості нічого неадекватного не відчув.Але факттого, що різниця ширини колій впливає на керованість, не оспоримо.А ну трохи менше підкрилок зсередини затирає на діагоналях.
Ось так
У результаті начебто ззаду нічого і не змінилося, а можезмінилося)))
Всім мирного неба!
Коментарі8
Не бачив як я колись на форумі писав про копійні штампування 5J під безкамерку та хром ковпак, які сідають на барабани (відбитки ребер залишаються на дисках)? А торік я дізнався що вони ще й передні супорти зачіпають. У минулому році їздив з 4 додатк...
неа, не бачив. Ну швидше за все з вильотом. Чим більше важіль тим більше потрібно моменту на плечі треба. Але і зчіпні властивості гуми можуть мати значення.
Кайф. Тільки сумно чомусь
Поки що мало причин для радості… Але зберігаємо оптимізм.
Це важливо! Все буде добре!
Дякую!
Сюди б кування біле або бронз
Сподіваюся сьогодні дістануся то шиномонтажки)