Редуктор М5 Е39 ч.1 момент сил тертя підшипників.

У даній статті я постараюся зробити невелику шпаргалку на підставіінформації з ТІСу, і викласти його в більш-менш розуміномувигляді.
У даній гілці розглянемо регулювання затягування підшипників засилою тертя .
І так почнемо з ведучої шестерні (у народі хвостовик).З урахуваннямтого, що в ТІСі ні слова про редуктор М5 Е39 і його налаштування, будемо брати за основу Е38 редуктор. По суті ті ж яйця тільки упрофіль.
Є в ТІСі 2 керівництва які вказують який має бути момент. ТипK/M/G) 1-е BMW E38 750i/33 Задній міст, задній привід, що направляєзаднього колеса/33 11 Корпус редуктора заднього моста зкришкою/посилання на ТІСдодаю:www.newtis.info/tisv2/a/r…-housing-with-lid/CNij66Z>
Для наочності скрін
Далі ТІС нам пропонує заміряти момент сил тертя до зняття сальника, тобто зі старим.
Замір моменту до зняття сальника
>

далі ТІС нам пропонує змастити робочі кромки сальника таущільнювану поверхню нового фланця маслом для заднього моста, надіти новий фланець і напресувати його, використовуючи, принеобхідності, оправки 33 1 341 і 23 1 300 (тип K) та додатково 231302 (тип M/G) так, щоб можна було навернути гайку. Тобто посадитирозпірну втулку Затягування і перевірка моменту тертя Далівказується що момент сил тертя для нового сальника повинен бути на20 Нсм (ньютон сантиметрів не плутати з Ньютон метрами) більшепоказання, знятого до початку монтажу. Якщо він менший за цювеличину, необхідно ще підтягнути гайку доти, доки не будедосягнуто необхідного моменту сил тертя.

Наприклад:

момент сил тертя до розбирання 160 Нcм

новий сальник + 20 Нсм<
встановити момент сил тертя 180 Нcм
далі).

Далі вказано що при занадто великому моменті сил тертя необхіднозамінити розпірну втулку (1) і повторити вимір. Але є варіант їїтрохи розкотити на токарному верстаті, хто нишпорить той зрозумівпро що я.

Розпірна втулка. Розбирання провідної шестерні (хвостовика).

Гілка називається Заміна провідної та веденої шестерень головноїпередачі (тип K) — редуктор знятий —

ТІС додаю:www.newtis.info/tisv2/a/r…ion-with-bearings/BLL6KbC
Для наочності скрін
Тепер безпосередньо перейдемо до моменту сил тертя. Не дивлячись нате, що ТІС зазначено момент затягування гайки ведучої шестерні (хвостовика) потрібно не забувати про момент сил тертя. Як мирозуміємо якщо недотягнути підшипник буде люфт, якщо йогоперетягнути то він згорить. Тому дуже важливо затягнути зправильним моментом сили тертя. Інакше адекватної роботи недосягне. І так тис пропонує затягувати гайку доти, доки зусиллямоменту сил тертя не досягне потрібного. На кожен бренд підшипникадається свій момент. Затягування по зусиллю тертя Тис пропонує намтаку таблицю таблиця моменту сил тертя
Слід звернути увагу на те, що в таблиці є 2 моменти наприклад МаркаK SKF Нм 1, 20 - 2, 40. Як ми розуміємо це зусилля як вказується вТІСі Момент сил тертя підшипників коробки диференціалів (обидва підшипники) залежно від типу редуктора задньогомоста і на обидва підшипники і в діапазоні від 1, 20 до 2, 40Нм. Якщо у Вас на провідній шестірні 2 різних виробника підшипниканаприклад перший SKF а другий Koyo то беремо середнє значення, якепідійде для одного й іншого виробника. Тепер про момент затягуванняфланця провідна шестерня. Тис пропонує 210 Нм на редуктор де (кришка підшипника диференціала з 8 болтами). М5 редуктор таки має8 болтів різьблення не пам'ятаю яка на хвостовику. Таблицю мометівзатяжок додаю.
Таблиця мометів затяжок гайки провідної шестерні
Посилання на таблицю www.newtis.info/tisv2/a/r…-housing-with-lid/5e4hVy6
Посилання на інші мої гілки по редуктору:Підшипники та сальникиредуктора м5 е39 210 215 тип
"info/tisv2/a/r…ion-with-bearings/BLL6KbC
Для наочності скрін
Тепер безпосередньо перейдемо до моменту сил тертя. Не дивлячись нате, що ТІС зазначено момент затягування гайки ведучої шестерні (хвостовика) потрібно не забувати про момент сил тертя. Як мирозуміємо якщо недотягнути підшипник буде люфт, якщо йогоперетягнути то він згорить. Тому дуже важливо затягнути зправильним моментом сили тертя. Інакше адекватної роботи недосягне. І так тис пропонує затягувати гайку доти, доки зусиллямоменту сил тертя не досягне потрібного. На кожен бренд підшипникадається свій момент. Затягування по зусиллю тертя Тис пропонує намтаку таблицю таблиця моменту сил тертя
Слід звернути увагу на те, що в таблиці є 2 моменти наприклад МаркаK SKF Нм 1, 20 - 2, 40. Як ми розуміємо це зусилля як вказується вТІСі Момент сил тертя підшипників коробки диференціалів (обидва підшипники) залежно від типу редуктора задньогомоста і на обидва підшипники і в діапазоні від 1, 20 до 2, 40Нм. Якщо у Вас на провідній шестірні 2 різних виробника підшипниканаприклад перший SKF а другий Koyo то беремо середнє значення, якепідійде для одного й іншого виробника. Тепер про момент затягуванняфланця провідна шестерня. Тис пропонує 210 Нм на редуктор де (кришка підшипника диференціала з 8 болтами). М5 редуктор таки має8 болтів різьблення не пам'ятаю яка на хвостовику. Таблицю мометівзатяжок додаю.
Таблиця мометів затяжок гайки провідної шестерні
Посилання на таблицю www.newtis.info/tisv2/a/r…-housing-with-lid/5e4hVy6
Посилання на інші мої гілки по редуктору:Підшипники та сальникиредуктора м5 е39 210 215 тип
"info/tisv2/a/r…ion-with-bearings/BLL6KbC
Для наочності скрін
Тепер безпосередньо перейдемо до моменту сил тертя. Не дивлячись нате, що ТІС зазначено момент затягування гайки ведучої шестерні (хвостовика) потрібно не забувати про момент сил тертя. Як мирозуміємо якщо недотягнути підшипник буде люфт, якщо йогоперетягнути то він згорить. Тому дуже важливо затягнути зправильним моментом сили тертя. Інакше адекватної роботи недосягне. І так тис пропонує затягувати гайку доти, доки зусиллямоменту сил тертя не досягне потрібного. На кожен бренд підшипникадається свій момент. Затягування по зусиллю тертя Тис пропонує намтаку таблицю таблиця моменту сил тертя
Слід звернути увагу на те, що в таблиці є 2 моменти наприклад МаркаK SKF Нм 1, 20 - 2, 40. Як ми розуміємо це зусилля як вказується вТІСі Момент сил тертя підшипників коробки диференціалів (обидва підшипники) залежно від типу редуктора задньогомоста і на обидва підшипники і в діапазоні від 1, 20 до 2, 40Нм. Якщо у Вас на провідній шестірні 2 різних виробника підшипниканаприклад перший SKF а другий Koyo то беремо середнє значення, якепідійде для одного й іншого виробника. Тепер про момент затягуванняфланця провідна шестерня. Тис пропонує 210 Нм на редуктор де (кришка підшипника диференціала з 8 болтами). М5 редуктор таки має8 болтів різьблення не пам'ятаю яка на хвостовику. Таблицю мометівзатяжок додаю.
Таблиця мометів затяжок гайки провідної шестерні
Посилання на таблицю www.newtis.info/tisv2/a/r…-housing-with-lid/5e4hVy6
Посилання на інші мої гілки по редуктору:Підшипники та сальникиредуктора м5 е39 210 215 тип
"як ми розуміємо це зусилля як вказується в ТІСі Момент силтертя підшипників коробки диференціалів (обидва підшипники)залежно від типу редуктора заднього моста і на обидвапідшипники і в діапазоні від 1, 20 до 2, 40 Нм. Якщо у Вас напровідній шестірні 2 різних виробника підшипника наприклад першийSKF а другий Koyo то беремо середнє значення, яке підійде дляодного й іншого виробника. Тепер про момент затягування фланцяпровідна шестерня. Тис пропонує 210 Нм на редуктор де (кришкапідшипника диференціала з 8 болтами). М5 редуктор таки має 8 болтіврізьблення не пам'ятаю яка на хвостовику. Таблицю мометів затяжокдодаю.
Таблиця мометів затяжок гайки провідної шестерні
Посилання на таблицю www.newtis.info/tisv2/a/r…-housing-with-lid/5e4hVy6
Посилання на інші мої гілки по редуктору:Підшипники та сальникиредуктора м5 е39 210 215 тип
"як ми розуміємо це зусилля як вказується в ТІСі Момент силтертя підшипників коробки диференціалів (обидва підшипники)залежно від типу редуктора заднього моста і на обидвапідшипники і в діапазоні від 1, 20 до 2, 40 Нм. Якщо у Вас напровідній шестірні 2 різних виробника підшипника наприклад першийSKF а другий Koyo то беремо середнє значення, яке підійде дляодного й іншого виробника. Тепер про момент затягування фланцяпровідна шестерня. Тис пропонує 210 Нм на редуктор де (кришкапідшипника диференціала з 8 болтами). М5 редуктор таки має 8 болтіврізьблення не пам'ятаю яка на хвостовику. Таблицю мометів затяжокдодаю.
Таблиця мометів затяжок гайки провідної шестерні
Посилання на таблицю www.newtis.info/tisv2/a/r…-housing-with-lid/5e4hVy6
Посилання на інші мої гілки по редуктору:Підшипники та сальникиредуктора м5 е39 210 215 тип