Економ варіант дисків 16-го радіусу
Змінив 14-і штампування з гумою 175/70 на литі 16-те (заводськідиски з Ibiza Sport 6L) з гумою 205/45 - окрім зменшення комфортусаме керування машиною кардинально змінилося:є втрата при розгоні, але не особливо кардинальна, збільшився гальмівний шлях, збільшилося зусилля на кермо в повороті, але тепер машина проходитиповорот набагато впевненіше.
Коментарі17
Ступове воно у нас скрізь 57,1 (хотілося б обійтися без проставочних кілець)
не знайшов-таки 205-45-16допомоги з параметрами дисків на кшталт такі?6.5x16ET 435x100D 57.1
Виліт і ступичний отвір не змінюється від радіусу, глянь, що у тебе на штатних за маркування
От фак Hankook Ventus V12 Evo k110 у розмірі 205-45-16 не роблять, струму 215 ... Що порадиш 215 не буде дуже широко ... хоча на FR ставлять 215-45-17
Відразу відчуєш колійність дороги (якщо вони херові), більше зусилля потрібно давати на кермо, але в іншому супер
у мене на Hond'e 195-50-15 Dunlop SP 01 - дуже хороше поєднання керованість-комфортНа Сеат ставитиму наступного року 205-45-16 або 50 якщо по грошах буде невелика різниця
Зараз стоїть гума Dunlop MAXX SP Sport 205-45-16
Перевірив на нормальній дорозі 170 їде як рейками, а на старій 175/70 14 було страшнувато там же їхати вище 130! Тепер питання в комфорті 205/45 чи 195/50?
У мене 205/50/16 -одні плюси!
А як же підкрилки?
Клас! Але тільки для хороших доріг Ж) Якщо б профіль був 50-55 візуально не сильно товщі а трясіння було б менше.
сильно трясе після 175/70?
Дуже добре.
Тут вибирати потрібно одне з двох! Або комфорт і хитку керованість або відмінну керованість і потрю в комфорті
мінусів набагато менше ніж плюсів. Наприклад, ти більше не їздиш на запасках)
Щось багато мінусів додалося, а плюс лише один? (крім естетики)
До всіх вище описаних мінусу я був готовий і до цього йшов через один плюс тримання дороги і проходження повороту, а ось мінус ще й збільшена чутливість до колії не врахував, ну і не забудемо про витрату.