Check в Golf MK3 повна версія

Як і обіцяв викладаю по максимуму докладну посаду як запилятиіндикатор ЧЕК у свій гольф.

1. Визначаємося чи треба нам все це, адже "дідусь на копійці безчека все життя їздив і нічо", "у мене руки з дупи, тому можу тількисрати в коментарі", "якщо заводом не передбачено, але ну його нах"та інше.

2. Визначилися, чек нам дуже потрібен, та й вільного часу купа., під правий бік, знаходимо там наш ЕБУ і шукаємо на ньому цифри талітери. br/>
Номери 0 261 200 xxx, де xxx дорівнює 251, 252, 253, 254, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 271, 27 27, 703, 704, 705, 706, 745, 746, 748, 749. Має млинець-діагностику, проте проводка від ніжки 33 (лампа діагностики) ЯК ПРАВИЛО в машині відсутня. > Моно-МотронікMA1.2.2 (45 ніг)
Номери 0 261 200 xxx 257, 258, 275, 276, 701, 702, 710, 711, 714, 715, 774, 7, 750, 751, 752, 753, 754, 755, 760, 761, 774, 775, 776, 777, 784, 785, 786, 787, 788, 789.
316, 317, 318, 319, 320, 321.
Має млинець-діагностику, проте проводка від ніжки 4 (лампадіагностики) в машині ЗАВЖДИ відсутня.
Моно-Мотронік MA1. 2.3 (45 ніг). Діагностика через млинчикинеможлива. Тобто. Якщо ви не знайшли номери свого блоку у списку45-ти ногих блоків, на жаль…
Для того, щоб мати можливість знімати млинці у версіях MA1.2.1 іMA1.2.2 потрібно додати відсутній у штатній ел. Схемою провід. Всіверсії мають режим діагностики через "швидкі коди"
Цей провід не живить, на ньому негативна полярність, тобто на ньомуз'являється маса, а не 12V./p>
розпиночка
3. Ну все, нам пощастило і наш "мозок" підтримує млинецьдіагностику. Чіпляємось до потрібного нам піну, і тягнемо провід усалон. Нагадую, на дроті МІНУС!

4. Тепер чергу приладки, її доведеться розібрати. Тільки одневільне місце в нижньому ряду індикаторів Коли розберете приладку, то там буде чорна смужка з намальованими індикаторами. У вільномумісці, на фото видно де воно, ця смужка буде чорна, доведеться аболезом або наждачкою акуратно зняти фарбу. АКУРАТНО! не пошкодітьсусідні індикатори. Сам значок чек я надрукував на плівці длялазерних принтерів.
з розмірами довелося погратись
5. Лампочку в приборку колгоспив із штатного цоколя, через те, щовін має тип кріплення, і світлодіод. Соррі, забув фотографіюзробити. Але там нічого складного, просто від світлодіода виводимодва дроти. Мінус на наш провід від "мозків", плюс з фішкиприладки.
на 11 піні постійні 12V
6. Збираємо все назад. Якщо ви зробили все правильно то у вас будетака картина:
При включенні та запалювання чек загоряється
Після того як двигун запустився чек погас

Тепер власне підходимо до найцікавішого, а саме для чого нам всеце треба. За наявності помилок у роботі мотора, які може побачитиЕБУ, одразу ж загориться лампочка ЧЕК. Далі все просто, якщо єноутбук і ваг-ком, підключаємося і читаємо помилки. Якщо ні, тодоведеться погратися:

1. Знаходимо наш діагностичний роз'єм, може бути 2на2, може навітьОБД,
Білий штекер:1 - K-Line/2 - L-Line

> 2. Заводимо машину 3. Замикаємо перемичкою з проводка L-line змасою. Вважаємо до 5, розмикаємо.

4. Чек почне блимати. Код розбитий на 4 групи, у кожній групімаксимум 4 миготіння. Групи розділені довгими паузами, десь 1, 5сек. Вважаємо відблиски між паузами, це і буде наш код:наприклад2-3-3-2 (значення дивимося в таблиці)
ЕБУ повторювати цей код буде постійно.
5. Переходимо до наступної помилки, знову замикаємо на 5 сек івідпускаємо, вважаємо, розшифровуємо.

6. Продовжуйте тестування, поки не з'явиться код 0-0-0-0 (тобтоніяких миготінь між пілотними) або 4-4-4-4. Для очищення пам'ятікоду несправностей після усунення несправностей вимкнітьзапалювання і замкніть контакти.
Увімкніть запалення на п'ять секунд, потім роззамкнітьконтакти.
Світлодіод повинен горіти, показуючи, що пам'ять кодівнесправностей очищена.

7. Таблиця є тут:Коди несправностей