Приїхав практично на кільцеву дорогу купувати собі телефон на деньнародження, тому що саме ця модель залишилася тільки одна в місті ітільки ось у цьому конкретному магазині Купив і радісно збираюсявиїжджати з парковки та швидше, тому що біля будинку чекають друзі, але раптом при натисканні педалі зчеплення вона просто йде впідлогу, а машина продовжать рухатися в припаркований ззаду GL.виїхав на край паркування, звідки мене вже відбуксували друзі додому. Так, по дорозі трос обірвав шматок заліза від Тойоти іприлетів у лобове скло з боку пасажира, але не залишив навіть сколачи крапки на ньому і це був, напевно, перший раз, коли я не міг насвоїй машині сам виїхати після поломки. Ось так мерс привітав менез днем народження. Після цього випадку я почав згадувати всякупогань, що траплялася в дорозі і далі я це перерахую вхронологічному порядку.
1. Поїхали кататися якимись місцями біля Львова, заїхали в села інавігатор завів взагалі в поля. По карті начебто дорога і начебтозрізаєш пристойно. Але це було після двох тижнів сильних дощів ізаїхав у якийсь слиз, який знесло з верхнього поля на ґрунтовку, завис на днищі та відкопувався дві години. Вже при розвороті узворотний бік машину знесло в ще слизькіше болото і довелосяпрогулятися за трактором. У результаті безліч емоцій, все в бруді ітоді ще маленький собака, якому виявилося абсолютно все одно на ревмотора і якусь там метушню - він просто спав у машині. Післяприїзду поміняв подушки мотора.
2. Пробите колесо. Нова літня гума на тих незрозумілих R15 дискахта дорога вздовж румунського кордону. Дорога там — просто якесьпекло. Все в ямах різної глибини та гостроти країв. Мені жпощастило влетіти в дуже глибоку яму (десь так з колеса вантажівки)та з дуже гострими краями, які зробили свою справу миттєво. Колесоспустило менше ніж за хвилину і довелося ось так їхати донайближчої шиномонтажки кілометрів за два від тієї ями, бо домкратаз собою не було. Там якось залатали і можна було їхати далі.Проїхали до географічного центру Європи (приблизно 100 км), зайшлина вечерю до найближчої корчми, а потім побачили все те ж такипохмуре повністю спущене колесо.
Прикордонники з найближчого посту не змогли допомогти і в не дужепопулярному місці зупинити когось на дороні було дуже складно, аледобра людина з Тернополя допомогла поставити запаску і можна булодоїхати хоча б до Рахова. А далі Хуст, Мукачво та Львів — усе назапасці, бо якесь релігійне свято й ніхто не працює.
3. Розлетілася якась із пружина педалі газу. Сталося це десь уполях Волинської області під час обгону і я дуже здивувався чому цепри поверненні до своєї смуги обороти не падають, коли відпускаєшпедаль газу. Ефект такий:тиснеш газ, відпустиш, але педаль лежитьна підлозі і оберти взагалі не збираються опускатися - адже требавиколупати педаль ногою. Ось так доїхав до Луцька, де єдине робочеСТО було "арсен" або якось так. Тобто. Чергове релігійне свято таєдине, хто мені міг допомогти — це був Арсен і то наступного дня, коли працювали магазини із запчастинами.
4. Вихлопна труба відвалилася на "варшавці" (м07). Десь біляОлевська. 80 км довелося їхати до Сарни, де теоретично можливий бувремонт і всю цю відстань довелося проїхати узбіччям зі звукомвихлопу як на вертольоті. Там після об'їзду всіх СТО було знайденоєдиного (ще й тверезого) зварювальника в якомусь тракторному цеху, який приварив ту трубу на місце. Все знову ж таки на якесьрелігійне свято.
5. Ось та штука із відео, де Тойота буксирує. Наступного дня, коливже майстер приїхав буксирувати на свій сервіс, виявилося, щомашина все ж таки може рухатися своїм ходом і просто я не знаю якце робиться. Виявилося проблема в робочому циліндрі зчеплення. Булоще кілька застрягань у бруді, тому що заїжджав на бездоріжжя івитягували всякою різною технікою, були різні проблеми з K-jtronic, і проблеми з чим завгодно в релігійний свято.
Взагалі до чого це я все:порівняно невеликі поломки і проблемидля такого пробігу все ж таки, але для чогось більшого потрібно ібільше грошей вкласти.
" Десь біля Олевська. 80 км довелося їхати до Сарни, де теоретичноможливий був ремонт і всю цю відстань довелося проїхати узбіччям зізвуком вихлопу як на вертольоті. Там після об'їзду всіх СТО булознайдено єдиного (ще й тверезого) зварювальника в якомусьтракторному цеху, який приварив ту трубу на місце. Все знову ж такина якесь релігійне свято.
5. Ось та штука із відео, де Тойота буксирує. Наступного дня, коливже майстер приїхав буксирувати на свій сервіс, виявилося, щомашина все ж таки може рухатися своїм ходом і просто я не знаю якце робиться. Виявилося проблема в робочому циліндрі зчеплення. Булоще кілька застрягань у бруді, тому що заїжджав на бездоріжжя івитягували всякою різною технікою, були різні проблеми з K-jtronic, і проблеми з чим завгодно в релігійний свято.
Взагалі до чого це я все:порівняно невеликі поломки і проблемидля такого пробігу все ж таки, але для чогось більшого потрібно ібільше грошей вкласти.
" Десь біля Олевська. 80 км довелося їхати до Сарни, де теоретичноможливий був ремонт і всю цю відстань довелося проїхати узбіччям зізвуком вихлопу як на вертольоті. Там після об'їзду всіх СТО булознайдено єдиного (ще й тверезого) зварювальника в якомусьтракторному цеху, який приварив ту трубу на місце. Все знову ж такина якесь релігійне свято.
5. Ось та штука із відео, де Тойота буксирує. Наступного дня, коливже майстер приїхав буксирувати на свій сервіс, виявилося, щомашина все ж таки може рухатися своїм ходом і просто я не знаю якце робиться. Виявилося проблема в робочому циліндрі зчеплення. Булоще кілька застрягань у бруді, тому що заїжджав на бездоріжжя івитягували всякою різною технікою, були різні проблеми з K-jtronic, і проблеми з чим завгодно в релігійний свято.
Взагалі до чого це я все:порівняно невеликі поломки і проблемидля такого пробігу все ж таки, але для чогось більшого потрібно ібільше грошей вкласти.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.