Revo Particle!

Привіт, дорогі друзі.
Редагую пост, у зв'язку з "гнівними" зверненнями передплатником івсіх не байдужих до "умки", про те, що піст не інформативний) Всерозумію і приймаю до уваги! Добре, коли люди пишуть про якісьпроблеми, щоб їх вирішити! Приступимо!
Чергова не велика доопрацювання. Всім відомої компанії - Revo.Чомувони? Чому не всім відомий, юзаний-переюзаний всім ДРАЙВОМK& N? Все просто.Для мене зроблене у Великій Британії (англії), якісніше ніж інше виробництво.Цьому ще й посприяв мій друг і вірнийнапарник у "тюнінху" Андрій.
Він зробив програмну модернізацію блоку керування двигуном увищезгаданих хлопців, дуже навіть гідно вийшло.
За графіками та тестами, ми повинні були їхати рівно., після 100, він зухвало змушував мене дихати його вихлопом.Мені не особливо цеподобалося ...Після пари зустрічей, переговорів і всякої іншоїнісенітниці, було вирішено поставити собі такий же нульовик, покине доробиться основна траса впуску.
Дякую за сприяння шановному Паші. Куплений та встановлений данийфільтр. Після пари особистих тестів на дорозі є результати.
Поджопник, як кажуть, не обдуриш. Побачив приріст, на даному етапі, з цим сетапом, є різниця у прискоренні та наборі швидкості, навітьна стокове трасі впуску. Не таке як багато хто думає ... Алевідчувається, що двигуну легше вдихати. Далі будуть тести надиностенді, на всякий хочу перевірити, чи не збилося після ремонтунічого. Так само днями замінив свої пружини, Vmaxx Autosport -40, занадто швидко зносилися. Швидше за все не витримали навантаження.Купив у шановного одноклубника H& R-35. Зовсім інша річ, витоктовстіший, повинні більше витримати! На закінчення скажу, нульовикдає приріст, але умова для цього — хороший потік повітря. Тобто, після 80-100 км/год.
Всім раджу, а далі чекаємо на доробку "cool intake".
Удачі, бобра та рівних доріг! >