Варіантів було багато і я довго не міг визначитися який вибрати.Одне я знав точно – середину капота треба підняти, тому що. Наоригінальному капоті майже не було рельєфу. А ось з приводуповітрозабірника чи зябер я довго не міг визначитися. Дякую моїйдівчині Оленьці, вона дуже допомогла мені у виборі дизайну капота, та що вже там, вважай вона сама все і придумала, коли впроектуванні капота мене заносило не туди, вона мене зупиняла.
Коли форма капота була обрана, я затарився поліефіркою (відро 15 л)і купою скломата, і помчала ... Спочатку зробив поїм капотапосередині, так би мовити роздмухати її . Відразу післявиклеювання ось що вийшло:Потім почався занудний процесшліфування:
< Після шліфування це вже стало більше схоже на капот:Післяцього прийшла пора зябра посередині. На цих фотках капот ще несклеєний і складається з двох половин:Після того як були зробленівсі кріплення капота і приклеєні поліефірною смолою до нижньоїчастини капота, настав час склеювати дві половини, щоб вони сталиодним цілим. Попередньо встановивши нижню частину на кріплення тавиставивши зазори почалося склеювання:Так як треба було дати смолідобре висохнути (хоча б кілька днів, краще звичайно тиждень), умене з'явився час і я вирішив удосконалити ґрати. Коротше витівкабула в тому, щоб прибрати посередині овал зі значком KIA, іпродовжити ребра. Для цього я купив б/в ґрати з Кларуса, трохипошарпану, але мені від неї потрібно було лише кілька ребер.Коротше ґрати лягли під болгарку на операційний стіл . Звичайнопотрібно ще підшліфувати і таке інше, але загальний вигляд уже був, загалом ось що вийшло:Капіт висох, я зняв його і почав прибирати знього все зайве, потіки і таке інше:Після рутинних робіт здоведення і шліфування, я поставив капот на машину. Мене втішило, оскільки він відкривався і закривався без зайвих зусиль. Загаломось:Тут я думав що основна робота зі смолою вже закінчена, але тутмені спало на думку зробити одну штуку, довго думати не став іприступив, вийшло ось що:
На цьому удосконалення закінчуються і починається шпаклювання, викурювання і т.Д.
Коментарі20
Привіт, заморочився ти звичайно не хило так ) але результат того варто, підкажи чим обробляв рідний капот коли ліпив по ньому матриці щоб не прилипло до нього нічого?
Привіт) Давно справа була, наскільки пам'ятаю паста-поліроль у бляшаній банці waxy cream, там поролон ще є в наборі. Потрібно кілька разів це робити один раз наполірувати до блиску, вдруге нанести і дати просто застигнути. Можеш просто обклеїти весь ...
Привіт, дякую) Це було давно, тоді про карбоні не замислювався)) Тим більше у мене там поверхня не ідеальна, потрібно було виводити/випакльовувати, а під фінішний шар вуглетканини, потрібно мати ідеальну поверхню + це геморой з купою шарів лаку і пол...
Прикольно вийшло! На початку посту ти робив матриці, потім ти по матрицях клеїв сам капот або прямий з матриць його зробив?
Пасиб) Та це більше не матриці, а швидше кірки просто. І так я відразу зробив кірки потім верхню ще переробляв щоб надати більш круту форму, а в результаті склеїв їх разом і до речі металеві пластини з кріпленнями теж вклеїв.
привіт) а як і чим ти моделював нерівності поверх вже готового капота? пінопластом?
Пінопласт, пластилін))
скільки шарів накладав скла на верхню частину та на нижню?
Якщо не змінює пам'ять, то шару 3 на верх і 2 на низ 450го скломата
А де ти купував усі необхідні компоненти? Ніде не траплялися на очі
Привіт. Сам відразу довго шукав, а потім виявилося, що все є на авторинку у відділі для фарбування.
окей, спитаю спасибі)
Доброго часу доби. Підкажи як правильно зробити матрицю з капота?
Привіт. Ну тут так просто не опишеш)). Ось тут досить зрозуміло описаний процес
як ти самі кріплення відкривання та піднімання зробив)))
Привіт. Вирізав із металу пластинки, вварив у них гайки як на рідному капоті і вклеїв у склопластик, із замком теж саме, але гачок вигинав сам із товстого прута)
красаво! Удачі на дорогах
Спасибі, тобі теж ні цвяха, ні жезла)
підкажи як так рівно по середині підйом подужав ?хочу зробити собі плавний підйом від переда до заду капотапідкинь ідею))
Одразу зробив кірку верхньої частини капота, потім прикинув приблизно як би мені хотілося щоб йшов підйом. Потім розмітив олівцем сітку по всій кірці, прокреслив місця розрізу. Розрізав. Розрізані частини зафіксував на старому капоті, підклав під сер...