Заміна втулок стабілізаторів

Вирішив поміняти втулки стабілізаторів. Не скажу, що вони були вжахливому стані, але й не в хорошому.
Почав заміну з заднього стабілізатора. Бруду і залив ВДшкою.
Відкручуємо.Ліва сторона ззаду — взагалі без проблем.Зручнопрацювати будь-яким інструментом.
Відкрутив скобу, зняв втулку і ретельно витер сам стабілізатор імісце для встановлення втулки та скоби.
Очистив скобу. Від бруду, залишків старої втулки та ін.
Нова втулка.
Нова і стара втулки.Візуально однакові, але мають різніномери.Швидше за все зроблені в різних місцях.
Установка нової втулки. Скоби — наніс мастило на різьбленняболтів.
Встановлена ​​втулка і прикручена скоба.
Приступаємо до правої сторони… Процедура аналогічна. Єдиний нюанс —верхній болт скоби довелося відкручувати ключем (глушник трохизаважає).
задня втулка встановлена.

Перед тим, як проводити роботи — подивився кілька статей щодозаміни.

Я особисто вирішив зняти захист та працювати з ями. Почав яправоруч по ходу руху авто. Знімав стару та ставив нову втулку зями. Підрамник мені не заважав. На фото видно тріскачку, місця дляроботи — достатньо.
Все відчистив об витер місце установки.
Нова втулка.
Нова і стара втулки.
Заміна лівої передньої втулки викликала більше труднощів і зайнялабільше часу, ніж усі інші втулки разом узяті. Спочатку я намагавсявідкрутити знизу, аналогічно правій стороні. Але тут з'явиласярульова колонка, трубки гідропідсилювача, паливні магістралі...Знизу — не варіант. Вже увійшов у кураж))) У результаті зірвав змісця і затягував болти скоби після встановлення нової втулки збоку знятого колеса. Це теж не дуже зручно, але все ж таки реально.Єдине, що можна зробити знизу — викрутити болти маленькоютріскачкою і назад наживити і підтягнути їх.