Всім привіт! Початок ксенон Продовжуємо … Так і не знайшов вУкраїні готові перехідники з 14пін на 10пін з Китаю довго чекати))вирішив їх зробити сам, замовив все необхідне на Exist. Всі деталідобре розписані Stealth500, хоча сам пішов трохи іншим шляхом, вирішив заощадити)) Два корпуси роз'ємів (1J0 973 737 14пін) йшли зксен. 2, 5мм N 103 190 05-12шт тато для галоген роз'ємів), (пін підпровід перетином 2, 5мм N 906 845 05-12шт мама для ксенон роз'ємів)їх сумісність можна глянути у nikbyte або у Polonogii, дроти зпотрібним проводки Lacetti, що залишилася після "модернізацій", нащо залишилися кровно заощаджені купив обтискні кліщі (кримпер).5-маса до 5, 6-ближнє світло до 6, 7-маса до 7, 8-дальне світло до8, 9-поворотник до 9, 10-габарит до 10. Всі дроти використавперетином 2, 5мм, хоча в оригіналі під габарит та поворотник йшлитонше 1, 5мм. Увечері вдома все встановив прописав 9 блок
14байт поставив галку ксена зі шторкою кодування змінилося з 01 на0D, але багато чого не працювало DRL LED, стробоскопи і т.Д. ((Поміняв 0D на 95 все заробило + корнер)) помилок немає, аледратував мене рідний габарит світил в режимі ДХО синхронно з LEDамидо цього у мене він був реалізований через LED і поворотники вполканалу. Дякую, за підказку SMSerega Причина простапри установці RS бампера піни з габариту пішли на LED, а я по новійзапитав габаритки в головній оптиці, прибравши їх із фар отримав, що хотів, помилок немає. Покатався суб'єктивно, нарешті ближнєсвітло світить) навіть у порівнянні з галогеном Osram night breakerunlimited які стояли у мене, правда фотки з телефону г…але. Даліфарики поїду відрегулюю на стенд, полірування (подряпини псуютьвигляд) бронювання плівкою 3M Venture Shield, потихеньку доводитимудо заводського AFS…
Коментарі20
А що на рахунок Блоку комфорту?! теж міняли?!
Ні не змінював і з ним все добре. Ксен оригінал стоїть і блоки розпалювання рідні Hella ніяких помилок по світу немає і працюють швидко і чітко)
Я теж загорівся такою обновкою, але начитавшись інформації про те, що потрібно змінювати блок комфорту, задумався ...
Якщо ставити оригінальні компоненти і правильно все закодувати проблем бути не повинно.
Простіше не ставити перехідник, а розпинати старий роз'єм. Всі основні контакти 133 і встають у нову колодку, крім коректора.
Знаю) Але зняти і поміняти на старий добрий галоген мені буде простіше, якщо надумаю продати)
Значить, на а5 теж поганий ближній? Перехідники дуже схожі на перехідники від а4. На а4 на трасі з рясним зустрічним рухом з галогеном тяжко їде, ксенон набагато приємніше і рятує нічну їзду за містом.
Непоганий ближній на А5 з хорошими лампами ставив Osram night breaker unlimited цілком вистачало, але ксенон краще)
А що не так із габаритами? Що за стробоскопи?
Горить габарит у головних фарах в режимі ДХО, а у мене було накодовано VAS-ом габарит через поворотник і LED + стробоскоп перемігування LED і далекого.
Вітаю, заводський ксенон це правильно. Щодо габаритів передніх, я їх взагалі зняв і Васей чет накодував. Тепер їх у мене взагалі немає і помилок на моє здивування, теж. Днями гляну, що я змінював Васей.
Дякую! Глянь плз, у мене ще бампер RS з Led які через габарит підключалися, при моїх кодуваннях габарит у ксен фарах працює в режимі ходових вогнів сьогодні помітив
Все прибрав причину вийняв габаритки) у темі додав подробиць
Мої привітання! Все розумно, а головне що сам ...
Спасибі) мені пощастило, що фари з ліворульною виявилися, коли забирав з пошти забув зняти лампи і перевірити нахил шторки, міг потрапити на фари з праворульної англійки))
О та гемор ще той. Колись на Пежо собі так купив, але хлопці і самі не знали що вони англійці і всі поміняли)) Але їздив місяці два зліпив народ (
Вітаю! З наступаючим! Підкажи як визначити з якої машини фари при покупці, з праворульною або ліворульною.
Дякую, взаємно з наступаючими! По шторці лінзи (зняти задню кришку фари, лампу і все буде видно) у мене галки на фото гаража розгорнуті праворуч на узбіччя у праворульної вліво.
Спасибі
А лінзу ставити будеш?