Після відпустки вирішив замінити на передніх важелях кульовіопори та задні сайлетблоки
Коли я запитав у ясена (Exist), що по чому, ясен мені відповів, щоміняти потрібно важелями в зборі, по 207 $ за кожен.
Разом без роботи 415 $. Малехо був збентежений ціною, але вивчивширодичів знайшов, що кульова 555 підходить від СХ - 5 або від шохи, знайшов і задній сайлентблок в асортименті. — мені обійшлася в20.15$ кожна,
Задній сайлентблок
Masuma RU-687 по 35.10$ кожен.
Передній сайлентблок
MAZDA KD35-34-470C по 22$ кожен
Разом 154.50$ без роботи проти 415 $, я думаю хороший варіант260.5$ економії.
Видавив стару і приготував нову, запресувалась з натягом в 5т поманометру…
Перед розбиранням потрібно знайти всі мітки, для запресовування помітках.<
Був значно надірваний задній сайлентблок переднього важеля. Післязапресування На 555 є стопорне кільце, але кульова опора зайшла внатяг на 5 т, за манометром преса. Ну і варіанти.
Ну а за словами субаристів та інших любителів японськихавтомобілів, найадекватніша заміна заднього сайлентів Masuma, їїЕкзист начебто навіть позиціонує як замінник оригіналу, наоригіналі немає маркування.
Відповідно цей сайлент підходить на 6 ку і на СХ-5.
Про всяк випадок кидаю розміри…
Розміри заднього сайлентблока
Коментарі8
Як матсума поживає? Ще ходять?
Як задні sidem ходять?
У рублях не можна написати ціну, ніби ми в США живемо, в доларах все.
На 1,6 цікаво такі ж важелі?
Економія так собі, рідні важелі по 100к ходять, масуму в середньому 15-20к, залежить від покриття, кульова більше походить, от і рахуйте. Рідні важелі поставите і забудете про підвіску на найближчі роки
А які були передумови та симптоми? У мене честь простукує спереду на грунтовці і при переїзді стиків асфальту
Стук по бруковці, а потім вивісив передні колеса та діагностика на люфт кульовий за допомогою монтування.
Я нещодавно передні важелі у зборі поміняв. Приблизно 160 за кожен на ексісті. B60S-34-300G, B60S-34-350G. Але я брав не в них ще дешевше.